本報記者 范天嬌 本報通訊員 戴陳軼

安徽省合肥市龍川路與宿松路交口最近有了新變化，十字路口四角都多了一道紅色月牙狀的停車區(qū)，當有大貨車右轉(zhuǎn)時必須在這里停一停，避免因為視線盲區(qū)發(fā)生事故。

通過分離交通信號燈相位、設置大型車輛右轉(zhuǎn)必停等候區(qū)等方式，目前合肥市區(qū)141個路口完成右轉(zhuǎn)必停設施設置。近半年來，改造后路口未發(fā)生一起涉及中重型貨車右轉(zhuǎn)引發(fā)的亡人事故。

這是合肥市公安局交警支隊道路交通事故預防中心（以下簡稱事故預防中心）為解決貨車右轉(zhuǎn)事故多發(fā)的有效舉措。據(jù)統(tǒng)計，該中心自2022年1月成立以來，圍繞“人、車、路、企業(yè)、環(huán)境”等要素，全量分析道路交通事故成因，科學制定預防對策，統(tǒng)籌推進交通安全綜合治理，取得了良好成效。

聚合力全面清除隱患

據(jù)了解，事故預防中心設在合肥市公安局交警支隊事故處理大隊，下設綜合協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)分析、交通違法治理、交通組織治理、隱患排查治理、源頭治理、靶向宣傳、技術(shù)支撐8個工作組，采取分散辦公、集中會商模式開展工作。

“事故預防中心不僅促進了交警部門內(nèi)部業(yè)務貫通，更是強化了外部協(xié)作配合，建立‘四辦一?！ぷ鳈C制，形成市道交辦全面統(tǒng)籌，市安委辦、市委平安辦、市文明辦聯(lián)合推動，市交通專班重點督導的工作格局，統(tǒng)籌推動交通安全從公安交警部門單打獨斗向部門、屬地協(xié)同共治轉(zhuǎn)變。”合肥市公安局交警支隊事故處理大隊大隊長梁猛說。

針對道路綠化遮擋駕駛?cè)税踩暰嚯[患，合肥市道交辦去年印發(fā)排查整治意見，推動市園林局出臺《道路綠化設計安全要點》，治理綠化遮擋視線類隱患1.4萬處。聯(lián)合市安委會對741處隱患路段掛牌督辦，聯(lián)合高校制作《穿村過鎮(zhèn)隱患路段排查治理手冊》，對21條國省道穿村過鎮(zhèn)隱患路段進行全面整治。

“今年，事故預防中心將道路交通隱患年度掛牌督辦調(diào)整為季度掛賬督辦，1月10日，市道交辦、市安委辦聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于對道路交通風險隱患進行第一批掛牌督辦的通知》，對427處隱患進行掛牌督辦，目前已治理完成421處，治理率達到98.59%。同時，第二批掛牌的439處隱患已經(jīng)下發(fā)至各地各部門，治理工作正在穩(wěn)步推進。”合肥市公安局交警支隊事故大隊二級警長?？∏逭f。

組“戰(zhàn)隊”開展科學研判

在合肥騎共享電動車闖紅燈、逆向行駛，不僅騎行人會受到交警處罰，還可能面臨來自共享單車企業(yè)的騎行限制。

“針對共享單車交通違法行為易肇事肇禍等突出問題，我們聯(lián)合交通和城管部門建立‘一違雙查’機制，在對騎行人交通違法行為進行處罰的同時，將違法車輛信息通報至共享單車企業(yè)，督促企業(yè)落實對違法當事人禁限騎的措施?！焙戏适泄簿纸痪ш犞刃蚩聘笨崎L李宇說。

事故預防中心堅持“以打開路”，多批次組織開展中心城區(qū)“治亂”“筑安”“春雨”“還路于民”系列交通違法整治行動。針對城鄉(xiāng)接合部、國省干道、農(nóng)村道路等管控重點，通過異地用警、規(guī)模用警、顯性用警，組織開展區(qū)域會戰(zhàn)、片區(qū)聯(lián)動，同時強化科學研判，對事故情況進行綜合分析，準確把握季節(jié)性、地域性、時間性等事故發(fā)生的周期性規(guī)律特點，有針對性地指導一線提前部署謀劃，細化應對措施，實現(xiàn)“警力走在警情前，警力圍繞警情轉(zhuǎn)”。

“依托大數(shù)據(jù)和智能化技術(shù)，我們組建8支交管大數(shù)據(jù)建模戰(zhàn)隊，利用21項‘交管業(yè)務模型+警用無人機’等創(chuàng)新應用，自2023年以來，精準查處失駕、非法運輸成品油、廂式貨車違法載人、面包車超員等嚴重交通違法行為1.12萬起?！焙戏适泄簿纸痪ш牽蒲兴L盛虎說。

盯源頭壓實各方責任

針對客運、貨運、?；返戎攸c企業(yè)，交警部門研發(fā)實時評分軟件，整合企業(yè)、車輛、駕駛?cè)诵畔?，與交通事故、違法處罰數(shù)據(jù)進行碰撞研判，進行運輸企業(yè)交通隱患積分畫像，進一步掌握源頭風險隱患，精準開展“敲門行動”，強化日常安全管理。

同時，全面開展交通事故復查，倒查企業(yè)安全主體責任落實情況，依法依規(guī)開展責任追究。在支隊層面，建立交通事故主辦偵查員制度，選取骨干民警分片包干基層大隊，深入一線踏勘事故黑點，查找問題短板，治理風險隱患，形成風險管控雙向閉環(huán)。

“目前，我們聯(lián)合市交通執(zhí)法支隊建立聯(lián)動執(zhí)法工作機制，持續(xù)對運輸企業(yè)開展‘敲門行動’，去年約談運輸企業(yè)1347家，下發(fā)隱患整改通知書492份，行政處罰286起，其中，對8家運輸企業(yè)法定代表人（實際控制人）以重大安全責任事故罪或危險作業(yè)罪予以刑事立案。”合肥市公安局交警支隊車管所副所長許幫新說。

事故預防中心成立以來，有效推動交通安全治理模式向事前預防轉(zhuǎn)型。2022年全市發(fā)生亡人道路交通事故起數(shù)和亡人數(shù)，同比分別下降17.4%和17.8%，2023年同比分別下降14.4%、14.7%。