10月20日，由《財經(jīng)》與廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的第一屆新能源新交通產(chǎn)業(yè)大會在廣東省深圳市召開，此次會議以“公共用車領(lǐng)域的全面電動化”為主題。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心擔(dān)任學(xué)術(shù)指導(dǎo)。

相關(guān)部門負責(zé)人、專家、車企、出行平臺、智慧停車、充換電行業(yè)企業(yè)高管等各界嘉賓500余人參會，與會者圍繞網(wǎng)約車、共享兩輪車、自動駕駛、智慧停車、在線短租等多個交通新業(yè)態(tài)領(lǐng)域話題展開研討，深入分析了全面電動化背景下的出行行業(yè)發(fā)展新變化對行業(yè)的影響。

此次會議上，“新交通人物”“公共用車領(lǐng)域杰出車型”兩個評選結(jié)果揭曉，侯剛、劉芳等8名出行行業(yè)從業(yè)者、比亞迪秦EV等3款車型獲獎。

新能源、新交通融合發(fā)展是大趨勢

出行是公眾的基本生活需求，網(wǎng)約車、共享兩輪車、在線租賃等交通新業(yè)態(tài)以各種服務(wù)模式，極大地滿足了公眾的出行需求，“掌上出行”也成為公眾習(xí)慣。

作為主辦方之一，廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會會長溫少敏在致辭中指出，當(dāng)前，整個出行行業(yè)正在面臨重大變革，此次會議圍繞行業(yè)未來發(fā)展的新趨勢、新技術(shù)、新模式展開研討，旨在能夠給行業(yè)從業(yè)者帶來新的思考，共話行業(yè)未來發(fā)展新藍圖。溫少敏希望，出行行業(yè)從業(yè)者應(yīng)努力工作，全心全意做好服務(wù)，成為一名新時代合格的汽車人。

會議另一主辦方——財經(jīng)商業(yè)治理研究院執(zhí)行院長、財經(jīng)E法出品人張有義在致辭中表示，近年來我國的新能源新交通兩大產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，新交通是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)交通運輸深度融合的新業(yè)態(tài)，是推動交通運輸質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的重要途徑，大力發(fā)展智能交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，能夠進一步促進人享其行、物享其流，網(wǎng)約車、共享兩輪車、自動駕駛、智慧停車、在線貨運等交通新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，已經(jīng)走入尋常百姓家，大力促進著國民經(jīng)濟的復(fù)蘇和發(fā)展。

廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會會長溫少敏在大會上致辭

財經(jīng)商業(yè)治理研究院執(zhí)行院長、財經(jīng)E法出品人張有義致辭

從近幾年產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局也可以看到，結(jié)合新交通和新能源融合發(fā)展的基礎(chǔ)、形勢和潛力，兩者加速呈現(xiàn)三個層面的融合發(fā)展場景和路徑：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施與能源基礎(chǔ)設(shè)施的融合，二是交通能源產(chǎn)業(yè)的融合，三是交通能源兩大基礎(chǔ)行業(yè)的融合。

在全球“雙碳”大背景下，新能源汽車已經(jīng)成為全球經(jīng)濟發(fā)展的風(fēng)口，深圳正在計劃加快打造新能源高質(zhì)量發(fā)展高地，建設(shè)全球數(shù)字能源先鋒城市，推動新能源產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟增長點。

對此，張有義表示，如今深圳是具有全球競爭力新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的城市，基于這些原因，《財經(jīng)》和廣東汽車租賃行業(yè)協(xié)會商定，將第一屆會議選在深圳舉行。

技術(shù)、監(jiān)管、產(chǎn)品策略不可或缺

近年來，在技術(shù)、市場與政策等多重因素影響下，汽車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，全球汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和格局正在加快重塑。汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化正在推動世界變革，“綠色”“智能”“共享”——基于網(wǎng)絡(luò)的一體化智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車新時代已經(jīng)到來。

科技部原副部長、中國智能交通協(xié)會原理事長吳忠澤以“新一代數(shù)字技術(shù)賦能公共用車領(lǐng)域電動化智能化發(fā)展”為主題作了主旨演講。

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（下稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

科技部原副部長、中國智能交通協(xié)會原理事長吳忠澤在大會上作主旨演講

國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)管司原副司長韋犁在大會上作主旨演講

吳忠澤指出，2022年，國內(nèi)新能源汽車銷售達到688.7萬輛，占全球銷量的60%，滲透率為25.6%，已提前完成《規(guī)劃》中為2025年設(shè)置的階段性目標，進入了一個規(guī)模擴張的爆發(fā)期，也是一個全面市場化的拓展期。

吳忠澤強調(diào)，其中，新能源商用車也走出了低谷，進入了一個回暖期。2022年，國內(nèi)新能源商用車銷量33.8萬輛，市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，預(yù)計到2025年，新能源商用車銷量年復(fù)合增長率可以達到43%，2030年可以達到150萬輛，滲透率將超過30%。

作為公共交通和物流貨運的中堅力量，在電動化、智能化、高端化發(fā)展背景下，新能源商用車這個行業(yè)迎來代際革新的臨界時刻。從全球范圍來看，我國在新能源商用車推廣上起步最早，近年來商用車新能源化、智能化進一步提速，相關(guān)政策助推新能源商用車迅速發(fā)展。

我國陸續(xù)推出公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)、綠色貨運配送示范工程、“8+3”換電模式示范城市等政策和示范工程，激勵著商用新能源汽車比例在不斷提升。其中，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、公務(wù)用車等公共用車領(lǐng)域?qū)⒘庍_到80%，新增公共充電樁（標準樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標準車）比例將達到1：1。高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不小于小型停車位的10%等等，這些措施為新能源商用車將帶來快速發(fā)展的重大機遇，市場藍海已經(jīng)成為共識。

吳忠澤表示，新一代信息技術(shù)迅速發(fā)展、對各行各業(yè)都產(chǎn)生著巨大的影響，數(shù)字化技術(shù)內(nèi)容非常廣泛，其中生成式人工智能、區(qū)塊鏈、元宇宙等對公共領(lǐng)域用車的電動化、智能化發(fā)展的作用和意義尤為突出。新技術(shù)賦能公共用車的電動化智能化，未來發(fā)展將呈現(xiàn)出多元化、多模式發(fā)展的趨勢，有兩個方面值得關(guān)注和重視：第一，智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、車路協(xié)同等智能交通新技術(shù)將在公共用車領(lǐng)域率先實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。第二，公共用車領(lǐng)域的電動化和智能化將有助于城市交通綜合治理和智慧城市建設(shè)發(fā)展。

行業(yè)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)政策，交通新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，也給監(jiān)管帶來新的挑戰(zhàn)。本次會議上，國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)管司原副司長韋犁在致辭中指出，監(jiān)管問題對于行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，監(jiān)管的初心是促進發(fā)展，最重要的是創(chuàng)造一個良好的營商環(huán)境，讓所有行業(yè)能夠健康有序發(fā)展。在發(fā)展過程中，能夠讓中國廣大消費者享受到互聯(lián)網(wǎng)時代帶來的福利，能夠?qū)χ袊?jīng)濟發(fā)展起到非常好的支撐作用。

比亞迪一直秉承“技術(shù)為王創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，通過長期的持續(xù)創(chuàng)新和積累，在“三電”（電池、電機、電控）領(lǐng)域掌握獨有的核心專利技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車變革，并通過自身的努力，倡導(dǎo)并踐行“綠色美好出行”的出行理念，取得經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收，成為用戶公認的杰出出行品牌。

比亞迪對公事業(yè)部副總經(jīng)理張為明指出，2017-2020年，新能源汽車產(chǎn)品豐富，滲透率逐漸提高。截至目前，出租車、網(wǎng)約車電動化滲透率達到85%。在公共領(lǐng)域用車全面電動化的政策推廣下，公務(wù)用車電動化正在不斷深化全面推動和落實。在私家車領(lǐng)域，新能源車滲透率在今年年底會超過35%，預(yù)計2024年可能會超過50%。在這一行業(yè)背景下，比亞迪堅持用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往，這是比亞迪的品牌理念。目前，比亞迪創(chuàng)新的科技集成點是e平臺3.0，它突破電動車性能短板，賦予高級別的智能進化能力，實現(xiàn)智能、高效、安全。

張為明表示，在公共用車領(lǐng)域，比亞迪設(shè)置了豐富產(chǎn)品線，車型正服務(wù)于網(wǎng)約車、出租車、政企公務(wù)、分時租賃、普通租賃、駕校車、城市物流等方面。就在10月18日，比亞迪插混式新能源物流車T5下線。深圳市最新版出租車車型為e6，它實現(xiàn)了500公里續(xù)航，軸距到達B級。在C級車產(chǎn)品線，比亞迪有主打車型e9。比亞迪還推出定制化網(wǎng)約車車型——D1，它配備電動側(cè)滑門、AEB主動預(yù)警剎車系統(tǒng)，可以主動剎車，自動預(yù)警。在政企及租賃用車的領(lǐng)域，比亞迪有唐、漢、宋、秦等全場景用車產(chǎn)品矩陣，同時還有高端新能源MPV車型-騰勢D9，D9既適用于高端商務(wù)也可智享家用。

在一天的主會議中，與會者圍繞網(wǎng)約車、共享兩輪車、自動駕駛、智慧停車、在線短租等多個交通新業(yè)態(tài)領(lǐng)域展開研討，來自哈啰出行、攜程、及時出行等多家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)的代表作了主題演講，就市場飽和背景下網(wǎng)約車市場的“突圍”、共享兩輪車服務(wù)于城市慢行交通、智慧停車與充換電融合發(fā)展等議題共同分享了各自觀點。

此次會議中，由《財經(jīng)》與東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心聯(lián)合發(fā)起的新交通人物、公共用車領(lǐng)域杰出車型評選結(jié)果揭曉：及時用車創(chuàng)始人、CEO侯剛、哈啰兩輪出行行業(yè)研究院院長劉芳等8人獲得新交通人物榮譽稱號，比亞迪秦EV、一汽豐田BZ3、雅迪A8這三款車型獲得公共用車領(lǐng)域杰出車型。（張劍 樊瑞 ）