6月22日，載著食品、炭塊、日用品的X9132／1次中歐班列徐徐從南寧國際鐵路港駛出。該班列將從阿拉山口出境后途經哈薩克斯坦阿拉木圖、巴浦洛達爾，7天后抵達烏茲別克斯坦塔什干，全程運行4662公里、途經3個國家。這是廣西開出的首趟“中—哈—烏”中歐班列。

據悉，“中—哈—烏”中歐班列開辟廣西第5條中歐班列運行新路線，也是中國海關總署、中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）共同推出的“鐵路快速通關”模式在廣西、新疆兩地跨關區(qū)首次運用。

南寧貨運中心貨運員現場做好中歐班列裝車監(jiān)控，確保裝車安全。 劉雅琴 攝

中歐班列依托運行時間短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保的優(yōu)勢，對促進“廣西制造”及東盟產品走向歐洲市場發(fā)揮了積極作用。這趟跨關區(qū)“鐵路快速通關”中歐班列的順利開行，標志著廣西在繼“南寧—莫斯科”、“南寧—阿拉木圖”、“柳州—莫斯科”、“柳州—阿拉木圖”線路之后，成功開辟了第五條中歐跨境貨物貿易運輸大通道。廣西的重型機械、食品、日用品、炭塊以及東盟國家的電子元件等豐富貨源不斷出口歐洲國家，對廣西發(fā)展對外貿易，拉動投資具有積極意義。

隨著《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）的生效，全國各地中歐班列開行數量增加，鋼鐵“絲綢之路”助力貨物進出口貿易更頻繁。為幫助企業(yè)降本增效，海關總署、國鐵集團共同推出“鐵路快速通關”模式。在該模式下，海關通過鐵路艙單系統(tǒng)對電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路貨車所載的進出口貨物轉關運輸全程監(jiān)管，符合條件的企業(yè)無需另行辦理跨省轉關手續(xù)，貨物整體通關效率提高，節(jié)約了費用成本。中鐵集裝箱南寧分公司國聯部經理梁建平介紹，該班列通過跨關區(qū)“鐵路快速通關”模式，在南寧一站式完成報關、查驗手續(xù)，貨物到達阿拉山口口岸即可直接通關。

廣西首趟“中—哈—烏”中歐班列從南寧國際鐵路港發(fā)車。 劉雅琴 攝

據悉，本次班列裝運的貨物共94個集裝箱，有來自廣西、廣東和江浙地區(qū)的白糖、炭塊、網絡線，以及來自越南的腰果和日用品，總重約達2418噸。廣西泛太國際物流有限公司業(yè)務經理張霞表示，相對過去貨物經阿拉山口口岸出國，必須在南寧海關、阿拉山口口岸提報兩次過關申請，如今的跨關區(qū)“鐵路快速通關”模式全程可節(jié)約20小時通關時間，貨物在途時間整體縮短1至2天，為貨物快速交付提供可靠保障。

今年截至6月22日，廣西已經開行12列中歐班列，為企業(yè)搭建了一條安全、高效的國際物流通道。國鐵南寧局南寧貨運中心南寧南營業(yè)所所長覃煜芳表示，下一步，廣西鐵路部門將以跨關區(qū)“鐵路快速通關”模式的啟動為契機，持續(xù)擴寬延伸跨境班列“朋友圈”，提高中歐班列開行服務質量，助力廣西企業(yè)產業(yè)鏈供應鏈暢通，促進國內國際雙循環(huán)。