原標(biāo)題：全團建議助力中老鐵路順利運行

具體建議獲國家發(fā)展改革委支持

今年春節(jié)，一批新鮮的泰國特色農(nóng)產(chǎn)品，通過西部陸海新通道中老鐵路國際班列運抵重慶，豐富了重慶市民的餐桌。

這是陸海新通道建設(shè)的新成果——去年12月3日，中老鐵路正式開通。這條新線路相比傳統(tǒng)陸運可縮短近一半時間，比陸轉(zhuǎn)海要減少20多天。

在這條鐵路沿線，重慶是第一批開行中老鐵路國際班列的城市、是第一個實現(xiàn)“周周班”常態(tài)化運行的城市，也是第一個開行回程班列的城市。

“三個第一”實現(xiàn)的背后，離不開重慶代表團全團建議的呼吁。2021年3月，重慶代表團向十三屆全國人大四次會議提交全團建議，懇請從國家層面進一步加大對西部陸海新通道建設(shè)的支持力度。全團建議提出的四點具體建議，均得到國家發(fā)改委的詳細回復(fù)，推動了具體工作。

重慶代表團提出：建議由國家發(fā)展改革委牽頭，交通運輸部、海關(guān)總署、國鐵集團等部門和單位配合，在國家層面進一步健全省部際聯(lián)席會議制度，在省際層面進一步支持重慶依托“13+1”省際協(xié)商合作機制，發(fā)揮西部陸海新通道物流和運營組織中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，啟動開展通道公共信息平臺建設(shè)、鐵海聯(lián)運“一單制”改革試點和通道發(fā)展指數(shù)等重點工作，支持在西部地區(qū)建設(shè)無水港，完善集疏運體系，建設(shè)物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的西部陸海新通道。

國家發(fā)展改革委在建議答復(fù)中明確表示：“我委將會同有關(guān)部門和單位，積極支持重慶發(fā)揮省際協(xié)商合作機制作用，進一步加強物流和運營組織中心建設(shè)，探索推進示范創(chuàng)新，提升通道物流信息化水平，進一步完善干線鐵路、港口及物流樞紐集疏運體系，全面提升通道能力和物流服務(wù)水平，促進物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。”

去年5月，重慶出臺《2021年重慶市推進西部陸海新通道建設(shè)工作要點》，明確表示重慶不僅要為沿線國家和企業(yè)開展經(jīng)貿(mào)往來搭建服務(wù)平臺，推動更多國際合作項目實質(zhì)性落地，還將把西部陸海新通道與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)結(jié)合起來，持續(xù)推進川渝地區(qū)合作建設(shè)。

去年11月22日，在中國-東盟建立對話關(guān)系30周年紀念峰會上，中方向東盟國家提出倡議：歡迎東盟國家參與共建國際陸海貿(mào)易新通道。

重慶自身也通過舉辦陸海新通道國際合作論壇，以及網(wǎng)上推介、專題交流和貿(mào)易洽談等多種形式，讓老撾等東盟國家企業(yè)以最快速度、盡可能全面地了解這條通道。

在多方努力下，去年12月3日，中老鐵路正式開通。

豪杰摩托車公司、洽洽瓜子公司等組織了在東南亞受歡迎的產(chǎn)品作為貨源，搭載陸海新通道中老鐵路國際班列，向南走出國門。

20多天之后，陸海新通道運營有限公司又組織老撾本地產(chǎn)的900余噸大米和木炭共68個標(biāo)箱貨物，從老撾萬象南站發(fā)往中國重慶團結(jié)村站——重慶也由此成為首個開行中老鐵路回程班列的城市。

重慶也發(fā)揮出了陸海新通道運營組織中心重要作用，扎實推動省際協(xié)商合作，牽頭會同陜西、云南、寧夏、湖南等地開行至老撾萬象聯(lián)動班列。

業(yè)內(nèi)人士認為，除了推進西部外向型經(jīng)濟快速發(fā)展外，陸海新通道還加速了通道沿線省區(qū)市的互聯(lián)互通和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)互補，并開啟了科技、文旅、會展等全方位、多領(lǐng)域合作的新態(tài)勢。