際文

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，美國白宮發(fā)表聲明，借口中國所謂的“不公平貿(mào)易行為”，渲染中國商品對(duì)美國經(jīng)濟(jì)安全構(gòu)成“不可接受的風(fēng)險(xiǎn)”，在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)等產(chǎn)品加征的關(guān)稅。

“這是當(dāng)今世界上最典型的霸道霸凌！”針對(duì)美國最近連續(xù)多次對(duì)華實(shí)施單邊制裁、加征高額關(guān)稅，5月15日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在北京同巴基斯坦副總理兼外長達(dá)爾舉行第五次中巴外長戰(zhàn)略對(duì)話后共同會(huì)見記者時(shí)表示，一段時(shí)間以來，美國頻繁對(duì)華施加單邊制裁，濫用301關(guān)稅，近乎瘋狂地打壓中國正常的經(jīng)貿(mào)科技活動(dòng)。這說明美國一些人為了維護(hù)自己的單極霸權(quán)，已經(jīng)到了失去理智的程度。美方不擇手段打壓中國，并不能證明美國的強(qiáng)大，反而暴露出美方已喪失自信，亂了方寸；并不能解決美國自身存在的問題，反而會(huì)對(duì)國際產(chǎn)供鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成進(jìn)一步破壞；并不能因此阻止中國的發(fā)展振興，反而會(huì)激發(fā)14億中國人民更加奮發(fā)圖強(qiáng)。

早在特朗普政府時(shí)期，美國便以“不公平貿(mào)易”為由，發(fā)起301調(diào)查，對(duì)中國電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。此次，拜登政府將繼續(xù)保留特朗普政府實(shí)施的關(guān)稅政策，并加征對(duì)其他中國商品的關(guān)稅。其中，針對(duì)中國電動(dòng)汽車的關(guān)稅將從目前的25%提升至100%。事實(shí)上，世界貿(mào)易組織已給出明確結(jié)論，美國的301關(guān)稅違背世貿(mào)規(guī)則，是違反國際法的行為。

“中方堅(jiān)決反對(duì)并嚴(yán)正交涉。美方出于國內(nèi)政治考慮，濫用301關(guān)稅復(fù)審程序，進(jìn)一步提高部分對(duì)華產(chǎn)品加征的301關(guān)稅，將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿。世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則。美方非但不予以糾正，反而一意孤行，一錯(cuò)再錯(cuò)?！敝袊虅?wù)部發(fā)言人14日在相關(guān)回應(yīng)中表示。

近幾年，中國新能源產(chǎn)品全球市場占有率穩(wěn)步上升，受到許多國家歡迎。然而，美國一些政客和媒體又搬出抹黑唱衰中國的那一套，炮制所謂“中國產(chǎn)能過剩論”，誣稱中國以“過剩產(chǎn)能”沖擊世界經(jīng)濟(jì)，歪曲中國與世界各國之間正常的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

“按照美方的邏輯，美國進(jìn)行補(bǔ)貼就是‘至關(guān)重要的產(chǎn)業(yè)投資’，別國進(jìn)行補(bǔ)貼就是‘令人擔(dān)憂的不公平競爭’；美國向世界出口有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品就是‘自由貿(mào)易’，別國向世界出口有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品就是‘產(chǎn)能過剩’。這用中國話來說就是‘只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈’。用美國話來講就是‘我做了你不能學(xué)，我說了你必須做’?！蓖饨徊堪l(fā)言人汪文斌14日重申，包括電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品在內(nèi)的中國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，建立在技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場競爭基礎(chǔ)之上，取得的領(lǐng)先地位是比較優(yōu)勢和市場規(guī)律共同作用的結(jié)果，而非來自所謂的“補(bǔ)貼”。相反，近年來，美方相繼簽署《芯片與科學(xué)法案》《通脹削減法案》，通過數(shù)千億美元的直接和間接補(bǔ)貼，直接干預(yù)市場資源配置。美國才是產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼的“大戶”。

事實(shí)上，泛化“國家安全”概念，進(jìn)而用關(guān)稅杠桿對(duì)中國特定行業(yè)進(jìn)行貿(mào)易霸凌，已經(jīng)成為近年來美國政府的慣用伎倆，此次可謂是故技重施。為了給自己找一個(gè)借口，美西方操縱輿論，大肆鼓噪所謂“中國產(chǎn)能過剩論”。說到底，美國就是在打著“產(chǎn)能過?！钡钠焯?hào)對(duì)別國的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打壓，以“公平競爭”為借口給貿(mào)易保護(hù)主義“打掩護(hù)”，踐踏市場經(jīng)濟(jì)原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，是赤裸裸的霸凌霸道。

對(duì)于為什么美國突然要提高中國電動(dòng)車以及綠色能源等產(chǎn)業(yè)的關(guān)稅一事，美國財(cái)政部長耶倫在接受多家媒體采訪時(shí)說出了實(shí)話。她說：“我們只是想確保我們不會(huì)被趕出行業(yè)，并且我們的公司和工人在這些行業(yè)中擁有機(jī)會(huì)，這將是我們未來的重要行業(yè)?！?/p>

耶倫的這番言論驗(yàn)證了美國的行為并不是為了“世界貿(mào)易的平衡”，單純就是為了本國利益。

這就是典型的虛偽和雙標(biāo)！

“這純粹是政治。”阿聯(lián)酋《國家報(bào)》在一篇報(bào)道中指出，美國以中國政府補(bǔ)貼新能源領(lǐng)域企業(yè)為由加征相關(guān)產(chǎn)品關(guān)稅，這種理由并不成立，因?yàn)槊绹?lián)邦政府和地方政府長期以來一直支持本國電動(dòng)汽車的發(fā)展。這家媒體表示，中國電動(dòng)汽車行業(yè)見證了中國民營企業(yè)的成功故事。

《國家報(bào)》還在報(bào)道中稱，美方做法存在三大風(fēng)險(xiǎn)：美國消費(fèi)者不得不購買更昂貴、更耗油、更落后的車型，拖累技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長；美國應(yīng)對(duì)氣候變化和碳減排的進(jìn)程會(huì)因此成本更高、效率更低；全球經(jīng)濟(jì)可能因此遭到割裂，損害關(guān)鍵領(lǐng)域的國際合作。

“我們正見證一個(gè)曾經(jīng)創(chuàng)造了現(xiàn)代汽車工業(yè)的國家失去勇氣?！迸聿┥鐚谧骷掖骶S·菲克林近日在一篇評(píng)論文章中指出，對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，將性價(jià)比高的中國電動(dòng)汽車排除在美國市場之外，會(huì)讓美國汽車產(chǎn)業(yè)失去競爭力，讓美國消費(fèi)者成為最終的輸家。

美國智庫凱托學(xué)會(huì)研究員克拉克·帕卡德撰文指出，拜登政府的新關(guān)稅政策“糟糕”，再一次將政治目的凌駕于本國利益之上，是與其競選對(duì)手特朗普進(jìn)行的一場“通往保護(hù)主義深淵的競賽”，將傷害美國消費(fèi)者。

世界上有基本常識(shí)的國際貿(mào)易人士也都認(rèn)為，美方的這一做法既損人又不利己。美國作為世貿(mào)組織的創(chuàng)立者之一，不僅不愿當(dāng)好表率，反而帶頭違規(guī)，不僅不糾正錯(cuò)誤，反而錯(cuò)上加錯(cuò)。美方如何解釋自己所標(biāo)榜的“公平競爭”？如何取信于國際社會(huì)？

單邊行徑和保護(hù)主義違背時(shí)代發(fā)展潮流，必將被歷史車輪碾碎。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵時(shí)刻，國際社會(huì)應(yīng)當(dāng)正告美方，不要再給世界制造新的麻煩了。