法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 羅莎莎

通訊員 夏倩

順風(fēng)車是與他人合意，一同順路搭乘前往目的地的共享出行方式，因其方便且實(shí)惠，受到不少人的青睞。那么，搭乘的順風(fēng)車如果出了交通事故，向保險(xiǎn)公司投保的意外險(xiǎn)能理賠嗎？近日，江蘇省無(wú)錫市梁溪區(qū)人民法院就審結(jié)了這樣一起案件。

小張是來(lái)無(wú)錫務(wù)工的新市民，老家在鹽城，因家中有親人，時(shí)常回去探望，每次來(lái)回都是自駕。2022年8月，小張?jiān)谖⑿湃簝?nèi)看到有人想支付一定報(bào)酬搭乘順風(fēng)車的消息。為節(jié)省成本，小張主動(dòng)搭話，告知對(duì)方其正好回?zé)o錫，可以一起出發(fā)。與此同時(shí)，小張還在網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)布了行程，很快吳某在網(wǎng)上回應(yīng)表示要搭乘。

隨后，按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)，小張從鹽城開車帶上了李某和吳某返錫。在開至某高速路段時(shí)，小張未注意前方有事故車輛，撞了上去，導(dǎo)致車內(nèi)李某受傷，吳某經(jīng)送醫(yī)搶救無(wú)效死亡。交警部門認(rèn)定，小張負(fù)事故的主要責(zé)任。

事故發(fā)生后，小張向吳某家屬賠付97萬(wàn)元。因小張?jiān)诒ｋU(xiǎn)公司投保過駕乘人員補(bǔ)充意外傷害保險(xiǎn)，遂向保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。保險(xiǎn)公司告知其行為改變了車輛的營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，按照保險(xiǎn)條款，不屬于保險(xiǎn)責(zé)任保障范圍，拒絕賠付。為此，小張?jiān)V至梁溪區(qū)人民法院，要求保險(xiǎn)公司支付意外傷害保險(xiǎn)金30萬(wàn)元。

法院經(jīng)審理查明，小張于2022年5月為其車輛投保了一年的駕乘人員補(bǔ)充意外傷害保險(xiǎn)。保單載明機(jī)動(dòng)車使用性質(zhì)為家庭自用汽車，保障項(xiàng)目為駕駛或乘坐非營(yíng)運(yùn)汽車意外傷害身故、殘疾給付每人30萬(wàn)元。其中，特別約定本保險(xiǎn)合同僅承保保險(xiǎn)人駕駛或乘坐保單約定車牌號(hào)或車架號(hào)的非營(yíng)運(yùn)車輛。在事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司制作了與小張的理賠詢問筆錄，小張陳述其從鹽城回?zé)o錫時(shí)順路帶上了李某和吳某的事實(shí)。之后，保險(xiǎn)公司向小張出具拒賠通知書，認(rèn)為小張改變了車輛的營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，對(duì)照特別約定，不屬于保險(xiǎn)賠付的范圍。

根據(jù)順風(fēng)車平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，在事故發(fā)生前，小張平均每月會(huì)發(fā)布一至兩次往返于無(wú)錫與鹽城的順風(fēng)車信息，路線較為固定，每次收取100元左右的報(bào)酬。法院認(rèn)為，順風(fēng)車作為一種共享出行方式，車主在既定路線基礎(chǔ)上通過搭乘順路乘客來(lái)分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蜻M(jìn)行免費(fèi)互助，符合車主的日常行駛習(xí)慣和車輛使用目的。因此，順風(fēng)車并未改變車輛的使用性質(zhì)，并不屬于營(yíng)運(yùn)車輛，也不會(huì)使得被保險(xiǎn)車輛的危險(xiǎn)程度顯著增加。因小張?jiān)诒ｋU(xiǎn)公司處投保了駕乘人員補(bǔ)充意外傷害保險(xiǎn)，雙方之間的保險(xiǎn)合同成立，該合同系雙方真實(shí)意思表示，且不違反法律規(guī)定，合法有效，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按約承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。綜上，法院判決保險(xiǎn)公司向小張支付30萬(wàn)元。

以接單頻率、費(fèi)用及路線綜合判定車輛性質(zhì)

該案承辦法官葛偉表示，私家車跑“順風(fēng)車”時(shí)出事故，保險(xiǎn)公司究竟要不要賠償？法院要綜合考慮各方面因素。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》規(guī)定，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。

合法的私人小客車合乘與網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)服務(wù)有很大區(qū)別，雖不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可，但應(yīng)當(dāng)符合以下要求：一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助；四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。根據(jù)《無(wú)錫市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》第三十一條規(guī)定，合乘服務(wù)提供者采取分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀痉绞降模瑧?yīng)當(dāng)事先發(fā)布駕車出行信息，每車每日不得超過4次，合乘分擔(dān)費(fèi)用不得超過所在地巡游車指導(dǎo)價(jià)或者定價(jià)的50%。不得以私人小客車合乘名義從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)。

私家車跑“順風(fēng)車”是否會(huì)被認(rèn)定為營(yíng)運(yùn)車輛，法院一般會(huì)結(jié)合車主的接單頻率、費(fèi)用收取和行駛路線等情況進(jìn)行綜合判斷。葛偉表示，若車主在不改變用車途經(jīng)路線的情況下，向他人提供合乘服務(wù)并收取合理費(fèi)用，未導(dǎo)致車輛行駛危險(xiǎn)程度顯著增加，不應(yīng)認(rèn)定為改變車輛使用性質(zhì)。然而，如果車主以提供順風(fēng)車服務(wù)為名進(jìn)行營(yíng)利，導(dǎo)致車輛行駛危險(xiǎn)程度顯著增加，則會(huì)被認(rèn)定為改變了車輛使用性質(zhì)，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠償。

順風(fēng)車作為一種新型出行方式，在緩解交通堵塞、推動(dòng)綠色和諧可持續(xù)發(fā)展等方面都有一定貢獻(xiàn)。在此，葛偉提醒，私家車主在順風(fēng)車接單時(shí)，需以“合理成本分?jǐn)偂睘橄?，且在接單前可以提前留存行車路線、收入明細(xì)等。保險(xiǎn)公司在保單中亦可以對(duì)“營(yíng)運(yùn)”“順風(fēng)車”等概念作出進(jìn)一步的解釋與說(shuō)明，避免事故發(fā)生后產(chǎn)生歧義。同時(shí)，保險(xiǎn)公司也可以針對(duì)順風(fēng)車開發(fā)專項(xiàng)的附加保險(xiǎn)，以滿足市場(chǎng)需求。