□ 高玉琴

“下花園區(qū)京張鐵路記憶館”創(chuàng)建于2017年，2020年正式對(duì)外開放。共青團(tuán)河北省張家口市下花園區(qū)委、區(qū)教體局、區(qū)少工委掛牌命名為“下花園區(qū)少先隊(duì)校外實(shí)踐教育基地”，張家口市教育局認(rèn)定為“全市中小學(xué)生研學(xué)基地”。

走進(jìn)記憶館，迎門擺放的是一塊重400多公斤的里程碑。

一百多年前修筑京張鐵路，完全依靠中國(guó)人自己的力量，不僅用了中國(guó)自己的工程師，還使用了中國(guó)自己的計(jì)數(shù)方式——蘇州碼子。京張鐵路〡〨〩（189）號(hào)里程碑是第一代中國(guó)鐵道工作者業(yè)績(jī)的最好證明，改用阿拉伯?dāng)?shù)碼標(biāo)記里程后被棄用，但仍置于張家口原寧遠(yuǎn)站附近。

2017年，張家口南站重建，189號(hào)里程碑被施工隊(duì)推倒，下花園區(qū)護(hù)路辦得到消息后，十萬(wàn)火急趕到施工地點(diǎn)，久經(jīng)周折將其運(yùn)回下花園。

隨著復(fù)興號(hào)京張高鐵的開通，大綠皮慢車不再運(yùn)行，下花園站光榮退休，張家口南站大規(guī)模翻新后成了現(xiàn)在的張家口站。189號(hào)里程碑像一個(gè)老兵守護(hù)在鐵路旁，靜靜地守護(hù)在下花園鐵路記憶館，進(jìn)行著愛國(guó)主義教育，見證著京張鐵路的百年發(fā)展史。

記憶館中還有一個(gè)很吸睛的展品，那就是裝在籮筐里的幾塊混凝土。

100多年前，修建京張鐵路北沙河路段時(shí)使用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的材料——鋼筋混凝土材料。讓人驚嘆的是，使用百年以后的北沙河橋墩依舊挺拔堅(jiān)固，蘊(yùn)涵其中的民族精神成為國(guó)人永遠(yuǎn)的驕傲。

紀(jì)念館一角擺放著一個(gè)精致的木制架子，它是京張鐵路售票窗口擺放各路段車票的器具。我記憶中的火車票共有四代，第一代是指頭寬的硬紙板車票，第二代是銀行卡大小粉色的軟紙車票，第三代是淺藍(lán)色磁介質(zhì)，可以刷碼進(jìn)站的火車票，第四代就是刷身份證即可進(jìn)站的電子車票。

100年來(lái)，從排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票的“一票難求”時(shí)代發(fā)展到足不出戶的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票時(shí)代，售票方式也從人工售票發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)售票。小小車票見證著鐵路科技的進(jìn)步，見證著交通大國(guó)由窮到富、由弱到強(qiáng)。

展柜里有一排信號(hào)燈，其中一盞與《紅燈記》里李玉和提的那盞酷似。不由想起《領(lǐng)航——從一大到十九大》中關(guān)于中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)各地鐵路工人“為自由而戰(zhàn)，為人權(quán)而戰(zhàn)”的記載。在戰(zhàn)火硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)年代，中國(guó)共產(chǎn)黨就是一盞明亮的信號(hào)燈，為中國(guó)人民指引著前進(jìn)的方向。

記憶館一側(cè)墻壁上懸掛著京張高鐵復(fù)興號(hào)智能機(jī)車的大幅圖片。京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通設(shè)施，是中國(guó)第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，時(shí)速350千米的智能化高鐵。看著復(fù)興號(hào)完美的線條，我不由地感慨，中國(guó)高鐵世界第一！

資料顯示，中國(guó)高鐵總里程世界第一；京滬高鐵時(shí)速486.1公里，創(chuàng)下世界鐵路運(yùn)營(yíng)速度第一；哈爾濱—大連高鐵，是全世界高寒地區(qū)高鐵的第一條；京廣高鐵，全球運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)度世界第一；祁連山高鐵隧道，“世界高鐵第一高隧”。

點(diǎn)滴記憶繪百年巨變歷程，記憶館中的老物件讓參觀者油然而生自豪之情，為我們蒸蒸日上的祖國(guó)，為我們?nèi)招略庐惖募亦l(xiāng)而驕傲。走出記憶館，暖暖的陽(yáng)光照在身上，腳下寬闊筆直的路一直伸向遠(yuǎn)方，握緊拳頭大步向前，我要去追趕時(shí)間！

(作者單位：河北省張家口市下花園區(qū)護(hù)路辦)