國家鐵路局修訂鐵路隧道設(shè)計規(guī)范

強化鐵路隧道洞口安防設(shè)計要求

本報訊 記者劉欣 近日，國家鐵路局發(fā)布行業(yè)標準公告，對《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》等兩項建設(shè)標準進行局部修訂。此次修訂從工程設(shè)計源頭入手，力求更好保障鐵路運輸安全。

為從設(shè)計源頭提高鐵路隧道本質(zhì)安全水平，國家鐵路局通過調(diào)研近5年在建及竣工的3000余座鐵路隧道，廣泛征求鐵路建設(shè)、設(shè)計、施工、運營、監(jiān)管等部門和單位意見，組織業(yè)內(nèi)專家多次進行研討論證，最終形成本次修訂條文。

本次修訂著重強化了鐵路隧道洞口安全防護設(shè)計要求，規(guī)定隧道洞口存在泥石流、危巖落石等危害時，應(yīng)采用清除、加固、攔擋、引導(dǎo)、接長明（棚）洞或設(shè)置渡槽等綜合防護工程措施，進一步明確了明（棚）洞設(shè)置長度要求。規(guī)范了巖溶、寒區(qū)等特殊隧道設(shè)計要求。針對巖溶隧道，要求當隧道位于巖溶季節(jié)變動帶、水平徑流帶或水平循環(huán)帶時，應(yīng)設(shè)置有效的排水系統(tǒng)。針對寒區(qū)隧道，規(guī)定抗凍設(shè)防段長度可根據(jù)隧道長度、年平均氣溫、當?shù)刈罾湓缕骄鶜鉁亍⑺淼纼?nèi)外氣溫、行車速度等綜合確定。

除此之外，本次修訂還提高了鐵路隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計要求，加強了防治襯砌掉塊的措施，明確了輔助坑道和豎井封閉設(shè)計要求。