□ 胡正良

法學(xué)理論、立法和法律實(shí)踐三者之間存在聯(lián)動(dòng)關(guān)系。法學(xué)理論通常是抽象的，抽象法學(xué)理論主要是一種具有思想性的法律知識(shí)體系，是人們對(duì)法律實(shí)踐和法律現(xiàn)實(shí)進(jìn)行認(rèn)識(shí)和理解的結(jié)果；抽象法學(xué)理論更偏重的是法律應(yīng)該如何，而不僅僅局限于法律實(shí)際上是什么的問題。法學(xué)理論不但是對(duì)法律實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的抽象概括和理性總結(jié)，更重要的是對(duì)法律實(shí)踐活動(dòng)的評(píng)價(jià)和指導(dǎo)。法律體系、制度和規(guī)則的建立與發(fā)展以及法律實(shí)踐，都需以法律理論為基礎(chǔ)和指導(dǎo)。法律是人類社會(huì)實(shí)踐智慧的結(jié)晶，是為了維護(hù)人類正義道德和利益而制定的。社會(huì)實(shí)踐是法學(xué)理論和立法的基礎(chǔ)，而理論和立法是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的理性總結(jié)，也即理性化的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

筆者以為，我國(guó)海商法學(xué)界至今尚未形成體系比較完整、內(nèi)容比較成熟的海商法理論，尤其是海商法基礎(chǔ)理論。究其原因，除我國(guó)海商法理論研究時(shí)間并不長(zhǎng)外，主要在于我國(guó)海商法有著明顯的移植背景。海商法制定時(shí)海商法理論在我國(guó)還是一個(gè)新鮮的提法，很多條文移植自海事國(guó)際條約。至今，很多學(xué)術(shù)文獻(xiàn)的內(nèi)容仍然具有一定變相翻譯自英美海商法文獻(xiàn)的色彩。固然，這種廣泛性的移植有助于借鑒歷史悠久的英美海商法理論，對(duì)于國(guó)際海事條約的移植符合海商法的國(guó)際化要求，但基于英美法的法學(xué)理論、法律制度和規(guī)則進(jìn)行的我國(guó)海商法理論研究往往具有理念和指導(dǎo)思想上的偏差，容易忽視對(duì)我國(guó)本土法學(xué)理論的重視，不能充分關(guān)注海商法與我國(guó)民法之間內(nèi)容的關(guān)聯(lián)性和內(nèi)在協(xié)調(diào)性的要求。更有論者過于強(qiáng)調(diào)海商法的所謂自體性，否認(rèn)海商法規(guī)范平等主體之間的財(cái)產(chǎn)關(guān)系部分是民法特別法的性質(zhì)，主張海商法是獨(dú)立法律部門，會(huì)本能地使海商法游離于法學(xué)大家庭之外。

通過《海上貨物運(yùn)輸合同法：原理、立法與實(shí)踐》的寫作，筆者認(rèn)識(shí)到很多海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中存在的法律問題，在注重海上貨物運(yùn)輸合同法律規(guī)定及其實(shí)踐的基礎(chǔ)上，可以通過運(yùn)用民法中合同和其他領(lǐng)域的理論和規(guī)則得以解決。更多地注重民法的理論和規(guī)則的運(yùn)用，不但有利于解決海商法移植所帶來的本土化問題，更有助于增強(qiáng)海商法理論、立法以及司法的理性，從而更好地服務(wù)于航運(yùn)實(shí)踐。

海商法具有很強(qiáng)的實(shí)踐品格。海商法起源于航運(yùn)習(xí)慣，隨著航運(yùn)習(xí)慣的發(fā)展變化而發(fā)展變化，其主體內(nèi)容是將成熟和合理的航運(yùn)習(xí)慣上升為法律規(guī)則，運(yùn)用海商法理論不斷完善海商法制度和規(guī)則，并對(duì)航運(yùn)實(shí)踐具有指導(dǎo)和規(guī)范作用。應(yīng)當(dāng)說，我國(guó)海商法領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究與司法實(shí)踐和航運(yùn)實(shí)踐結(jié)合程度較高。

海商法領(lǐng)域的國(guó)際條約與國(guó)內(nèi)法的創(chuàng)制和修改需要適應(yīng)航運(yùn)實(shí)踐的發(fā)展變化，司法實(shí)踐中國(guó)際條約或國(guó)內(nèi)法的解釋也要盡可能滿足這種發(fā)展變化。但是，認(rèn)識(shí)海商法理論和立法與航運(yùn)實(shí)踐的關(guān)系，要避免海商法理論和立法的過度實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)化，理論和立法需要借助理性思考，揭示和反映海商法的特征和變化發(fā)展規(guī)律。同時(shí)，不能過分強(qiáng)調(diào)法律的國(guó)家意志性而否定海商法的規(guī)律性，也不能過分強(qiáng)調(diào)海商法的規(guī)律性而否定它的國(guó)家意志性。這是因?yàn)?，法律是由?jīng)濟(jì)社會(huì)條件所決定的，立法不僅必須遵從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律，還必須遵從法律自身的規(guī)律。只有如此，法律才能順應(yīng)自然和社會(huì)的要求，進(jìn)而有效規(guī)制社會(huì)生活、調(diào)整社會(huì)關(guān)系，建構(gòu)起理想的社會(huì)秩序。但是，規(guī)律是一種客觀存在，不因人的喜好和意志而轉(zhuǎn)移，而法律還有主觀性，是國(guó)家意志的體現(xiàn)，是國(guó)家價(jià)值觀的載體。海商法具有通過調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系，維護(hù)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展的使命；以維護(hù)國(guó)家整體海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易利益為價(jià)值觀，正是國(guó)家意志的體現(xiàn)。

筆者認(rèn)為，在新時(shí)期我國(guó)海商法制度和規(guī)則的完善與現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)建立在海商法的理論、立法和實(shí)踐三者聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)之上。海商法理論指導(dǎo)海商法立法以及司法實(shí)踐和航運(yùn)實(shí)踐，海商法立法在很大程度上是在海商法理論的指導(dǎo)下對(duì)司法實(shí)踐和航運(yùn)實(shí)踐成功經(jīng)驗(yàn)的法律化和條文化，司法實(shí)踐和航運(yùn)實(shí)踐檢驗(yàn)海商法的理論和立法，在接受理論的指導(dǎo)和立法的規(guī)范的同時(shí)，為海商法的理論和立法的完善和創(chuàng)新提供實(shí)踐基礎(chǔ)。

在上述思想指導(dǎo)下，本書第一章闡述海上貨物運(yùn)輸合同法基礎(chǔ)理論，包括海上貨物運(yùn)輸合同的概念、種類、性質(zhì)和特征，海上貨物運(yùn)輸合同法律的淵源、特點(diǎn)，海上貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系以及海上貨物運(yùn)輸合同的訂立與效力。本書著重于國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同，第二章至第九章分別闡述國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人和關(guān)系人的識(shí)別，承運(yùn)人的義務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，貨物損失之非合同賠償請(qǐng)求，托運(yùn)人和收貨人的權(quán)利和義務(wù)，提單，海運(yùn)單和電子提單。第十章闡述國(guó)際航次租船合同，但由于航次租船合同具有十分復(fù)雜的內(nèi)容，只是對(duì)其簡(jiǎn)要闡述。第十一章闡述國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同。第十二章闡述國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)合同。第十三章闡述國(guó)際海上貨物運(yùn)輸公約以及英國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)和德國(guó)這幾個(gè)具有代表性或與我國(guó)有著密切的海上貿(mào)易關(guān)系國(guó)家的海上貨物運(yùn)輸合同法律，具有資料性和參考性價(jià)值。第十四章闡述海上貨物運(yùn)輸合同糾紛解決，包括海上貨物運(yùn)輸合同的法律適用、請(qǐng)求權(quán)時(shí)效、糾紛訴訟、糾紛仲裁和糾紛替代性解決方式。

本書內(nèi)容中，作者努力將海上貨物運(yùn)輸合同的原理、立法、司法實(shí)踐和航運(yùn)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，尤其注意運(yùn)用民法中合同和其他領(lǐng)域以及法理學(xué)的一般理論。