北京交通大學(xué)法學(xué)院付新華在《法制與社會發(fā)展》2024年第1期上發(fā)表題為《論智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的治理之道》的文章中指出：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新一輪科技革命的前沿科技，必將帶動“數(shù)字交通”領(lǐng)域的深刻變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)也必將成為這場變革的重要“驅(qū)動力”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的關(guān)于車輛的機(jī)械數(shù)據(jù)、傳感器數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理不僅是“數(shù)字交通”建設(shè)的前沿問題，也是數(shù)據(jù)治理的重點(diǎn)領(lǐng)域。構(gòu)建良好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)共享生態(tài)，不僅會對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和“數(shù)字交通”建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，還會對整個數(shù)據(jù)治理體系和治理能力現(xiàn)代化具有重要啟示意義。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理的核心是數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)利用。數(shù)據(jù)安全是底線，數(shù)據(jù)利用是目的。智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理的機(jī)制是數(shù)據(jù)訪問與數(shù)據(jù)控制關(guān)系的平衡。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)資源配置不合理，汽車制造商對汽車數(shù)據(jù)的“獨(dú)占控制”與其他主體對汽車數(shù)據(jù)的“訪問訴求”之間存在結(jié)構(gòu)性失衡。這既不利于對汽車數(shù)據(jù)的有效利用，也不利于公平價值的實(shí)現(xiàn)。

從構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)共享生態(tài)的目標(biāo)來看，現(xiàn)行法律無法為智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理提供法律上的規(guī)范、引領(lǐng)和保障作用，存在契約自由持續(xù)強(qiáng)化汽車制造商的數(shù)據(jù)控制、競爭法無力解決系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)訪問訴求、個人信息可攜權(quán)實(shí)施受阻、汽車數(shù)據(jù)的法律規(guī)范與技術(shù)支撐相互脫節(jié)等不足之處。

面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)資源配置結(jié)構(gòu)性失衡以及現(xiàn)有法律監(jiān)管措施無力應(yīng)對的現(xiàn)狀，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理應(yīng)將技術(shù)解決方案與法律解決方案有機(jī)結(jié)合，著力構(gòu)建良好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)共享生態(tài)，合理權(quán)衡汽車制造商的數(shù)據(jù)控制利益與其他主體的數(shù)據(jù)訪問利益、數(shù)據(jù)控制的私人利益與數(shù)據(jù)共享的公共利益，以安全價值為底線，以公平利用為目標(biāo)，以有效治理為導(dǎo)向，對現(xiàn)有法律進(jìn)行調(diào)整與創(chuàng)新，加速推進(jìn)新的專門立法，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)訪控關(guān)系的重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)訪控”的理性平衡、利益共享、機(jī)會公平與高效治理。