《新周刊》第603期封面文章《地鐵什么都知道》中寫道：地鐵或許源于一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的構(gòu)想——地面太擁擠，那便讓火車在地下跑。但它一旦實(shí)現(xiàn)，便是人類科學(xué)、效率與想象力的豐碑。自1863年第一條地鐵線路在倫敦開通至今，地鐵依然是城市中短途通勤最高效的交通工具。從繁忙都市里的一個(gè)點(diǎn)到另一個(gè)點(diǎn)，地鐵大概是你按時(shí)抵達(dá)的保證。縱然地鐵可能破舊、逼仄、有異味、座位太硬，但當(dāng)?shù)罔F抵達(dá)時(shí)，最華貴的轎車可能還堵在半路上。

地鐵的出現(xiàn)開啟了一個(gè)新的城市時(shí)代。它完善城市，反過來又造就新的城市。最初，地鐵是城市的衣服。后來，地鐵是城市的手足。現(xiàn)在，地鐵是城市的血脈。因?yàn)榈叵掠辛私煌?，所以地下有了商業(yè)，進(jìn)而地下有了生活的延伸。無數(shù)人曾在地鐵里路過，從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，也從一種人變成另一種人。在起點(diǎn)你或許還是“社畜”，到了終點(diǎn)你可能就是一家之主，反之亦然。

地鐵是公共的，人們?cè)诳臻g上無限貼近，在心理上又無限疏遠(yuǎn)。地鐵又是私密的，它目睹了我們的一切微妙變化、長(zhǎng)吁短嘆和自言自語。幸虧地鐵不會(huì)說話，盡管地鐵什么都知道。（趙珊珊 供稿）