威利

近年來(lái)，隨著新能源車(chē)輛普及智能輔助駕駛技術(shù)，越來(lái)越多駕駛員開(kāi)始在車(chē)輛行駛中使用智能輔助駕駛模式，但部分駕駛員將其視為自動(dòng)駕駛并過(guò)度依賴(lài)，忽視了作為駕駛員的基本職責(zé)，埋下了安全隱患。

據(jù)《法治日?qǐng)?bào)》報(bào)道，前不久，北京市民張靜（化名）乘坐一輛網(wǎng)約車(chē)回老家，行駛途中駕駛員開(kāi)啟了智能輔助駕駛模式。不一會(huì)兒，張靜發(fā)現(xiàn)駕駛員竟然睡著了，直至車(chē)載雷達(dá)發(fā)出警報(bào)，駕駛員才被驚醒……

根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)被分為　L0　到　L5　六個(gè)級(jí)別。其中，L1到L2級(jí)的自動(dòng)駕駛被稱(chēng)為“智能輔助駕駛”，系統(tǒng)輔助人在部分環(huán)境下執(zhí)行自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，人需要保持隨時(shí)可接管的狀態(tài)；即使進(jìn)入L3到L4級(jí)階段，仍需要人保持接管的能力，及時(shí)處理特殊情況；直至L5級(jí)階段，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，才不再需要人的介入。

時(shí)至目前，國(guó)內(nèi)準(zhǔn)許商用的自動(dòng)輔助駕駛均為L(zhǎng)2級(jí)別。這意味著，開(kāi)啟智能輔助系統(tǒng)后，仍然可能出現(xiàn)場(chǎng)景無(wú)法識(shí)別、誤識(shí)別、目標(biāo)丟失等問(wèn)題。比如，高速路上萬(wàn)一出現(xiàn)側(cè)翻卡車(chē)等靜態(tài)物體，輔助駕駛系統(tǒng)很可能出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，如果駕駛?cè)瞬还麛嗖扇〈胧?，后果不堪設(shè)想。

一段時(shí)間以來(lái)，智能輔助駕駛系統(tǒng)失控導(dǎo)致的交通事故時(shí)有發(fā)生，有的造成了十分嚴(yán)重的后果，教訓(xùn)極其深刻。有的駕駛?cè)苏`認(rèn)為“輔助駕駛”就是車(chē)自己開(kāi)，駕駛?cè)丝梢苑攀植还?，結(jié)果“倚了草鞋戳了腳”。大量案例表明，大部分駕駛?cè)瞬⒎钦娴拿孕抛詣?dòng)駕駛，而是因?yàn)榻煌ò踩庾R(shí)和法律意識(shí)淡薄，潛滋暗長(zhǎng)的僥幸心理突破了安全行車(chē)思想防線(xiàn)。對(duì)這些人而言，就算沒(méi)有智能輔助駕駛系統(tǒng)，他們照樣可能在行駛中玩手機(jī)、打瞌睡等，安全隱患依然與其如影隨形。一再突破法律底線(xiàn)，出事就是早晚的事。

正如公安部交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人所言：“參與道路交通的每一個(gè)人、每一輛車(chē)都可能對(duì)道路交通安全產(chǎn)生巨大影響。人的因素在道路交通事故成因中占比超過(guò)90％。”車(chē)禍猛于虎，既往發(fā)生的一場(chǎng)場(chǎng)交通事故，一再印證“僥幸是不幸的起源，不幸必成僥幸的終點(diǎn)”的道理，并警醒人們：自動(dòng)駕駛固然輕松愜意，但安全行車(chē)來(lái)不得絲毫大意，些許的偷懶和取巧，很可能造成一生追悔莫及。

隨著智能駕駛技術(shù)不斷取得突破，我國(guó)正加快智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用步伐。在為之欣慰之余，還要清醒地認(rèn)識(shí)到，必須與時(shí)俱進(jìn)提升道路交通安全治理能力和水平，加強(qiáng)隱患排查整治工作，這涉及政府部門(mén)、車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、駕駛?cè)说榷鄠€(gè)主體，需要各方共同努力、協(xié)同推進(jìn)。

對(duì)公安交管等部門(mén)而言，首先要下足“笨功夫”，認(rèn)真分析研究使用智能輔助駕駛模式駕駛違法行為發(fā)生的規(guī)律特點(diǎn)，以更加主動(dòng)的姿態(tài)履行好監(jiān)管職責(zé)，抓早抓小、嚴(yán)抓嚴(yán)管。其次，還要善用科技“巧勁”，加快實(shí)施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，打造“智慧交管”新模式，提高糾違查處率，增強(qiáng)威懾力。

眼下又近歲末年初，極端惡劣天氣增多，路上人流、車(chē)流量增大，路況更加復(fù)雜。廣大駕駛員在行駛中應(yīng)自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)，使用輔助駕駛功能時(shí)，始終專(zhuān)心致志，對(duì)車(chē)輛隨時(shí)保持控制能力，以“一失萬(wàn)無(wú)”的警醒警惕，確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。這樣做，既是對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)公眾負(fù)責(zé)。