| 搭建更多連通中外之橋 |
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向長(zhǎng)河
7月26日，由中企承建的克羅地亞佩列沙茨大橋通車，克羅地亞官方舉行了豐富多彩的盛大慶典活動(dòng)，克總統(tǒng)、總理和成千上萬(wàn)的民眾歡聚一堂，隆重慶祝該國(guó)世紀(jì)夙愿得以實(shí)現(xiàn)的偉大時(shí)刻。
一座橋通車，為什么克羅地亞人民這么高興呢？這得從這座橋的重要作用說(shuō)起。佩列沙茨大橋是一座長(zhǎng)2440米、寬22.5米的公路斜拉橋，橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，連接該國(guó)大陸與佩列沙茨半島。這座大橋成功連接起克羅地亞南北分隔的國(guó)土，將原本3個(gè)小時(shí)的通行時(shí)間縮短至兩三分鐘，從而讓隔海相望的當(dāng)?shù)孛癖娗陦?mèng)想得以實(shí)現(xiàn)?？梢灶A(yù)期，大橋的通車必將極大方便兩邊民眾的往來(lái)，而且將極大地帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。正因?yàn)槿绱?，除了該?guó)領(lǐng)導(dǎo)人講話之外，跑步、劃船、交響樂(lè)、合唱、煙花秀等慶?；顒?dòng)輪番上演，通車慶典活動(dòng)持續(xù)了整整一天。
大橋通車對(duì)于中方來(lái)說(shuō)也有其特殊意義。2018年1月，由中國(guó)路橋公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體中標(biāo)佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目，并于當(dāng)年開(kāi)工。大橋項(xiàng)目是中國(guó)企業(yè)首次中標(biāo)歐盟基金項(xiàng)目，也是中企承建的由歐盟基金出資的單體最大項(xiàng)目。眾所周知，歐洲的造橋技術(shù)一流，中國(guó)企業(yè)能在人家的“地盤”里競(jìng)標(biāo)獲得這一重大建設(shè)項(xiàng)目，難能可貴。這座大橋帶動(dòng)“中國(guó)裝備”“中國(guó)建造”走出去，展現(xiàn)了“中國(guó)速度”“中國(guó)質(zhì)量”“中國(guó)管理”的顯著優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立了中國(guó)企業(yè)的良好口碑和形象。作為中克共建“一帶一路”和中國(guó)—中東歐國(guó)家合作標(biāo)志性項(xiàng)目，這座大橋在建造過(guò)程中先后有歐盟的18家設(shè)計(jì)咨詢公司、45家施工企業(yè)及112家歐洲國(guó)家的設(shè)備、材料供應(yīng)商參與其中，實(shí)現(xiàn)了中克歐三方互利共贏、共同發(fā)展。
所謂一葉知秋，佩列沙茨大橋與“一帶一路”上的眾多橋梁一樣，不僅聯(lián)通當(dāng)?shù)孛癖?，更連接中外，成為人心相通、合作共贏的友誼之橋、發(fā)展之橋。
自2013年“一帶一路”啟動(dòng)以來(lái)，類似佩列沙茨大橋這樣中方參與承建的基建項(xiàng)目越來(lái)越多。從馬爾代夫中馬友誼大橋、摩洛哥穆罕默德六世大橋到莫桑比克馬普托大橋，從中老鐵路、蒙內(nèi)鐵路到亞吉鐵路……一座座橋梁，一條條道路，在眾多“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)竣工通車，承托起當(dāng)?shù)厝嗣衤?lián)通、發(fā)展的夢(mèng)想，更連接起中國(guó)與世界，成為中外務(wù)實(shí)合作的典范，開(kāi)創(chuàng)了共享發(fā)展機(jī)遇的新前景。
就在佩列沙茨大橋通車前后，還有一批中方承建的基建項(xiàng)目先后啟用。7月29日，中企承建喀麥隆高速公路正式啟用，標(biāo)志著喀首條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的高速公路正式投入運(yùn)營(yíng)。該高速公路連通克里比深水港和整個(gè)喀麥隆，方便人員往來(lái)和物資運(yùn)輸。此外，由中企承建的內(nèi)羅畢東環(huán)城路拓寬項(xiàng)目計(jì)劃于這個(gè)周末舉行通車儀式。新建成的東環(huán)城路將與南環(huán)、西環(huán)、北環(huán)以及內(nèi)羅畢快速路共同構(gòu)成肯尼亞首都“一環(huán)一主干”的公路交通大骨架，為疏解肯尼亞首都城市交通壓力、促進(jìn)城市高水平發(fā)展發(fā)揮重要作用。
這些基建項(xiàng)目給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇，有力提升民生福祉。數(shù)據(jù)顯示，僅中非合作論壇自2000年成立以來(lái)，中國(guó)企業(yè)就利用各類資金幫助非洲國(guó)家新增和升級(jí)鐵路超過(guò)1萬(wàn)公里、公路近10萬(wàn)公里、橋梁近千座、港口近百個(gè)，輸變電線路6.6萬(wàn)公里、電力裝機(jī)容量1.2億千瓦，通訊骨干網(wǎng)15萬(wàn)公里、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)覆蓋近7億用戶終端。據(jù)世界銀行測(cè)算，“一帶一路”框架下的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目若全部得以實(shí)施，到2030年，每年將有望為全球貢獻(xiàn)1.6萬(wàn)億美元收益，其中90%由“一帶一路”伙伴國(guó)分享，低收入和中低收入國(guó)家受益更多。2015至2030年間，760萬(wàn)人將因此擺脫極端貧困，3200萬(wàn)人擺脫中度貧困。
這些基建項(xiàng)目也造福世界，讓整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)受益。共建“一帶一路”，推動(dòng)建成一大批基礎(chǔ)設(shè)施合作項(xiàng)目，不僅構(gòu)建起強(qiáng)大的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，也成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入動(dòng)能。據(jù)世界銀行研究報(bào)告，共建“一帶一路”將使參與國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)2.8%至9.7%、全球貿(mào)易增長(zhǎng)1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。事實(shí)充分證明，共建“一帶一路”倡議源于中國(guó)，機(jī)遇和成果屬于世界。正因?yàn)槿绱?，這一倡議正在得到越來(lái)越多國(guó)家的認(rèn)可和響應(yīng)，合作基礎(chǔ)日益牢固，國(guó)際影響力、吸引力不斷增強(qiáng)。今年以來(lái)，中國(guó)又與尼加拉瓜、阿根廷、馬拉維、敘利亞等國(guó)家簽署了“一帶一路”合作諒解備忘錄。截至目前，中國(guó)已與149個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。
歸根結(jié)底，這些橋、這些基建項(xiàng)目促進(jìn)了人與人之間的溝通，加強(qiáng)了文明對(duì)話，為紛繁復(fù)雜的世界帶來(lái)中國(guó)正能量。
| （責(zé)任編輯：林楠特） | |