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劉 瑾

國(guó)務(wù)院辦公廳近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》，要求穩(wěn)定增加汽車(chē)等大宗消費(fèi)。多地政府也出臺(tái)政策拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，如沈陽(yáng)發(fā)放1億元汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼，廣州5月至6月增加3萬(wàn)個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)……

拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需十分重要。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)類商品市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)4萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10%。但拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)并不容易，這是個(gè)系統(tǒng)工程，既需要找準(zhǔn)新增長(zhǎng)點(diǎn)，又需要打通堵點(diǎn)和痛點(diǎn)。

就當(dāng)下而言，培養(yǎng)汽車(chē)消費(fèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)應(yīng)在以下幾個(gè)方面下功夫。一是持續(xù)拉動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)，培育汽車(chē)消費(fèi)新動(dòng)能。依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，新能源汽車(chē)已成為我國(guó)擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)點(diǎn)和新動(dòng)能。二是以推動(dòng)存量更新為重點(diǎn)，促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。消費(fèi)升級(jí)并非越貴越好，車(chē)企要致力于給消費(fèi)者帶來(lái)豐富的中高端、多樣化功能車(chē)型。三是以年輕消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，充分釋放汽車(chē)后市場(chǎng)潛力。特別是隨著年輕消費(fèi)群體的增加，對(duì)汽車(chē)改裝、美容、二手車(chē)交易等功能的需求旺盛，后汽車(chē)市場(chǎng)有十分可觀的增長(zhǎng)空間。

但也要看到，有效擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)還存在一些堵點(diǎn)和痛點(diǎn)。放寬指標(biāo)、發(fā)放補(bǔ)貼這類短期政策會(huì)有一些立竿見(jiàn)影的效果，但長(zhǎng)期來(lái)看，則需要盡快解決抑制汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的實(shí)際問(wèn)題。

首先，新能源汽車(chē)相關(guān)配套措施要跟上。當(dāng)前，我國(guó)充換電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，分布極不均勻?；诖?，圍繞充電樁、換電站的基建必須提速加力，從“跑馬圈地”時(shí)期進(jìn)入精細(xì)化發(fā)展階段。其次，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的“行政區(qū)域汽車(chē)經(jīng)濟(jì)”還十分明顯，變相的地方保護(hù)政策已嚴(yán)重影響資源要素配置效率和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要有序推進(jìn)汽車(chē)“統(tǒng)一大市場(chǎng)”建設(shè)。再次，要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)安全等問(wèn)題管理，更好維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，增強(qiáng)消費(fèi)信心。

拓展空間、暢通堵點(diǎn)，是拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的主要路徑。從千人汽車(chē)擁有量來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有不小的增長(zhǎng)空間，當(dāng)然也要謹(jǐn)防消費(fèi)透支。相信通過(guò)精準(zhǔn)施策，擴(kuò)大消費(fèi)規(guī)模、改善消費(fèi)環(huán)境、豐富消費(fèi)場(chǎng)景，一定能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)消費(fèi)的持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，進(jìn)而助力拉動(dòng)整體消費(fèi)和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)。