□本報記者廉穎婷

□本報通訊員王偉童

12月29日，由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（以下簡稱“火箭院”）抓總研制的長征三號乙運(yùn)載火箭，成功將試驗(yàn)十號02星送入預(yù)定軌道。這是我國長征系列運(yùn)載火箭的第458次飛行，也是長征系列運(yùn)載火箭今年第53次飛行。此次任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著長征系列運(yùn)載火箭今年發(fā)射任務(wù)圓滿收官，長征系列運(yùn)載火箭年度發(fā)射次數(shù)首次突破“50+”。

“長征系列運(yùn)載火箭年度發(fā)射次數(shù)再創(chuàng)歷史新高的同時，新一代運(yùn)載火箭發(fā)射比例也在逐年上升。今年，新一代運(yùn)載火箭占全年發(fā)射比例約27%，也是近三年里最高的，新一代運(yùn)載火箭全面進(jìn)入應(yīng)用性發(fā)射階段，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭研制能力和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力邁上新臺階?！敝袊こ淘涸菏俊⒒鸺洪L征系列運(yùn)載火箭高級顧問龍樂豪說。

回顧今年，長征系列運(yùn)載火箭亮點(diǎn)頗多，長征二號F、長征五號B、長征七號三型運(yùn)載火箭用6次發(fā)射助力我國空間站“T”字基本構(gòu)型建成，長征八號運(yùn)載火箭“一箭22星”創(chuàng)造我國一箭多星紀(jì)錄。捷龍三號運(yùn)載火箭首飛成功，實(shí)現(xiàn)了海上冷發(fā)射到海上熱發(fā)射的跨越、可重復(fù)使用運(yùn)載器、新一代載人運(yùn)載火箭、重型運(yùn)載火箭取得新進(jìn)展。

三型火箭六次發(fā)射助力空間站建設(shè)

載人航天工程是我國迄今為止規(guī)模最龐大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度和安全可靠性要求最高的航天重大工程?！叭畈煌吞柕幕鸺鶕?jù)運(yùn)力、發(fā)射軌道都有自己獨(dú)特的分工，相互補(bǔ)充，長征二號F、長征五號B、長征七號三型運(yùn)載火箭分別執(zhí)行載人飛船、空間站艙段、貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)，無論是從火箭運(yùn)力、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、發(fā)射地面支持系統(tǒng)恢復(fù)，還是發(fā)射隊(duì)員配備等方面都是最合適的?！饼垬泛勒f。

相較之前的載人航天發(fā)射任務(wù)，空間站建造階段突出的一個特點(diǎn)就是載荷“重”、任務(wù)“密”。天和核心艙和問天、夢天實(shí)驗(yàn)艙重量均超過20噸，天舟貨運(yùn)飛船也超過13噸?！敖衲?，三型運(yùn)載火箭6次發(fā)射將90余噸載荷送入預(yù)定軌道，長征火箭的運(yùn)載效率進(jìn)一步得到提升?！饼垬泛勒f。

除相應(yīng)的運(yùn)力要求外，載人航天工程發(fā)射任務(wù)還對執(zhí)行任務(wù)的火箭提出了“高可靠”的要求。長征二號F運(yùn)載火箭作為我國唯一一款載人運(yùn)載火箭，經(jīng)過研制人員不斷打造，全箭可靠性指標(biāo)0.98，安全性指標(biāo)0.997，保持了100%發(fā)射成功率，成為我國航天員進(jìn)入太空的專屬座駕。

新模式新火箭助力商業(yè)航天快速發(fā)展

今年以來，中國航天不斷開辟商業(yè)航天新模式，打造新火箭助力商業(yè)航天市場蓬勃發(fā)展。2月27日，長征八號遙二運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火起飛，隨后將托舉的22顆衛(wèi)星分別順利送入預(yù)定軌道，這不僅是長征八號運(yùn)載火箭不帶助推器的新構(gòu)型首飛，還創(chuàng)造了中國一箭多星發(fā)射的最高紀(jì)錄。

長八遙二火箭作為一枚“共享火箭”，其搭載發(fā)射的22顆衛(wèi)星分別來自7家研制單位?；鸺洪L征八號運(yùn)載火箭總指揮肖耘形象地介紹這種全新的共享模式：“簡單地說就是拼車方案，為用戶提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的發(fā)射服務(wù)，門檻大大降低。”通過這次發(fā)射任務(wù)的成功探索，未來，火箭院將推進(jìn)“共享發(fā)射”常態(tài)化。

12月9日，捷龍三號固體運(yùn)載火箭首飛成功，商業(yè)航天國家隊(duì)迎來新成員，進(jìn)一步完善了我國運(yùn)載火箭型譜，實(shí)現(xiàn)了海上冷發(fā)射到海上熱發(fā)射的跨越。隨著微納衛(wèi)星、小衛(wèi)星、星座組網(wǎng)等發(fā)射需求呈指數(shù)級增長，火箭院在研制新一代運(yùn)載火箭的同時，運(yùn)用純商業(yè)模式研制了捷龍系列運(yùn)載火箭。

據(jù)火箭院捷龍三號火箭總指揮金鑫介紹，捷龍三號作為捷龍系列火箭的第二位成員，首飛成功標(biāo)志著我國商業(yè)航天火箭再添新丁。捷龍三號火箭采用四級固體發(fā)動機(jī)串聯(lián)布局，總長約31米，箭體最大直徑2.65米，最小直徑2米，總質(zhì)量約140噸，可以將1.5噸的載荷送到500公里太陽同步軌道。同時，擁有直徑3.35米和2.9米兩種構(gòu)型整流罩，能夠與多種星箭接口適配，滿足多種衛(wèi)星安裝要求。具有運(yùn)載能力強(qiáng)、整流罩包絡(luò)空間大、發(fā)射方式多樣化、經(jīng)濟(jì)性好、履約周期短，發(fā)射效率高等特點(diǎn)。

“捷龍三號運(yùn)載火箭是面向未來衛(wèi)星星座快速組網(wǎng)發(fā)射需求而打造的一型高性價比、高可靠、快履約、快發(fā)射的固體運(yùn)載火箭?！苯瘀握f。

創(chuàng)新驅(qū)動不斷刷新中國航天新高度

運(yùn)載火箭作為進(jìn)入太空的運(yùn)載工具，是一切太空活動的前提和基礎(chǔ)，也決定了中國太空探索舞臺的高度和廣度。

8月26日，亞軌道運(yùn)載器重復(fù)使用飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。中國航天自主創(chuàng)新，提出了具有中國特色的重復(fù)使用航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線，在國際上率先研制了具有原創(chuàng)性、引領(lǐng)性特點(diǎn)的升力式亞軌道重復(fù)使用運(yùn)載器，深度融合了航天航空領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，可像火箭一樣起飛、像飛機(jī)一樣返回。運(yùn)載器在火箭發(fā)射工位點(diǎn)火發(fā)射，自帶動力垂直起飛上升至最高點(diǎn)，依靠氣動力減速，無動力水平返回，最終完整著陸于機(jī)場。回收的運(yùn)載器經(jīng)檢測可多次重復(fù)使用，顛覆了傳統(tǒng)運(yùn)載火箭一次性使用或依賴發(fā)動機(jī)多次啟動以減速返回的飛行模式，更有利于未來實(shí)現(xiàn)航天運(yùn)載器的航班化運(yùn)營。

龍樂豪介紹，為滿足中國載人航天長遠(yuǎn)需求，大幅提升進(jìn)入空間能力，火箭院正在研制新一代載人運(yùn)載火箭和重型運(yùn)載火箭。載人運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力將達(dá)到70噸，預(yù)計(jì)2027年前后完成首飛。重型運(yùn)載火箭長征九號箭體直徑達(dá)到10米級，高度110米左右，研制成功后低軌道的運(yùn)載能力將達(dá)到150噸，地月轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力將達(dá)到50噸以上，爭取在2030年左右完成首飛。

據(jù)悉，2023年中國航天將維持高強(qiáng)密度發(fā)射態(tài)勢，長征二號F、長征七號運(yùn)載火箭還將開展空間站運(yùn)營階段發(fā)射任務(wù)，新一代運(yùn)載火箭也將悉數(shù)亮相執(zhí)行相關(guān)發(fā)射任務(wù)。

（圖片拍攝：陶秋帆）