□本報(bào)記者 陳麗平 廉穎婷 本報(bào)通訊員 呂炳紅

圖為科技人員正在監(jiān)測數(shù)據(jù)。朱舒麟 王貝 攝

作為此次任務(wù)的軌道計(jì)算備份中心與陸基測控網(wǎng)調(diào)度管理中心，西安衛(wèi)星測控中心為任務(wù)全過程提供關(guān)鍵測控支持。

“渭南，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”

“青島，USB、雷達(dá)跟蹤正常！”

在發(fā)射任務(wù)直播中，伴隨著嘹亮的調(diào)度口令，觀眾可以清晰地看到火箭與飛船的飛行軌跡以及飛船內(nèi)航天員的實(shí)時(shí)畫面，這一切都得益于我國布局合理、功能完善的USB測控網(wǎng)。

西安衛(wèi)星測控中心工程師張卓告訴記者，我國已建成陸、海、天基全面覆蓋的USB測控網(wǎng)，其綜合性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平。這一測控網(wǎng)在頻段和體制上與國際兼容，集測軌、遙測、遙控、語音、電視等功能于一體，綜合了測控和天地通信功能，是飛船升空后與地面聯(lián)系的唯一信息線。

“在快速自主交會對接過程中，飛船完全依靠自主運(yùn)行，地面基本不需要干預(yù)控制。這期間，地面主要靠天鏈中繼衛(wèi)星進(jìn)行跟蹤測控?！睆堊空f，“陸基USB測控設(shè)備整體性能相對更加穩(wěn)定，在太空各種情況都未知的情況下，我們通過與中繼衛(wèi)星互為補(bǔ)充，組成天地一體測控網(wǎng)，共同護(hù)航航天員的太空之旅?！?/p>

火箭點(diǎn)火后，在西安衛(wèi)星測控中心測控指揮大廳全新升級的顯示屏幕上，一條條代表火箭飛行狀態(tài)的曲線，正在隨著火箭的飛行而實(shí)時(shí)變化。

火箭飛行約十分鐘后，大屏實(shí)時(shí)畫面與遙測數(shù)據(jù)同時(shí)顯示船箭分離，軌道計(jì)算崗位科技人員猶如聽到發(fā)令槍響一般，立刻投入到緊張的計(jì)算中。很快，飛船初始軌道與分離點(diǎn)參數(shù)便計(jì)算完成，相關(guān)數(shù)據(jù)同步傳至北京航天飛行控制中心并實(shí)現(xiàn)比對，為判斷發(fā)射任務(wù)圓滿成功提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

“針對此次任務(wù)的新情況、新特點(diǎn)，我們西安中心通過改進(jìn)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，優(yōu)化軌道計(jì)算模式，實(shí)現(xiàn)了對載人飛船初始軌道以及分離點(diǎn)參數(shù)的快速計(jì)算，盡最大可能確保了時(shí)效性?！蔽靼残l(wèi)星測控中心正高級工程師楊永安說。

在載人航天任務(wù)中，西安衛(wèi)星測控中心作為軌道計(jì)算備份中心，與北京航天飛行控制中心共同負(fù)責(zé)對航天器發(fā)射入軌、在軌運(yùn)行、返回再入等階段進(jìn)行精準(zhǔn)跟蹤監(jiān)視與計(jì)算分析。完成計(jì)算后，兩個(gè)中心需通過數(shù)據(jù)比對，確保兩者計(jì)算結(jié)果在誤差允許范圍以內(nèi)，才能實(shí)時(shí)判斷飛船的軌道數(shù)據(jù)、運(yùn)行工作狀態(tài)、返回艙落點(diǎn)等信息。

“‘備份’是世界航天界通用的國際慣例，是為了確保重大航天任務(wù)的穩(wěn)妥可靠、萬無一失特意設(shè)置的。早在載人航天工程啟動之初，我國便在建設(shè)全新任務(wù)控制與指揮中心的同時(shí)，對西安衛(wèi)星測控中心進(jìn)行改造利用，充分利用西安中心豐富的衛(wèi)星測控經(jīng)驗(yàn)，為載人航天任務(wù)的測控工作設(shè)置牢固‘雙保險(xiǎn)’?！蔽靼残l(wèi)星測控中心總工程師楊開忠介紹。

在對航天器返回落點(diǎn)的計(jì)算中，該中心提供的落點(diǎn)預(yù)報(bào)能夠?qū)?shí)際落點(diǎn)與理論落點(diǎn)的偏差始終控制在一公里的“十環(huán)”范圍以內(nèi)，為地面搜救贏得寶貴時(shí)間。神舟十二號載人飛船返回測控任務(wù)中，該中心計(jì)算出的返回艙理論落點(diǎn)與實(shí)際落點(diǎn)僅相差不足百米，刷新了載人飛船返回艙落點(diǎn)預(yù)報(bào)精度新紀(jì)錄。