廣袤的云嶺大地上，一輛輛農(nóng)村客運車輛搭人載物穿梭于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組之間，打通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城“最初一公里”和消費品下鄉(xiāng)“最后一公里”，為廣大農(nóng)村群眾出行提供從“走得了”到“走得好”的貼心服務(wù)。

近年來，為有效破解全省農(nóng)村地區(qū)發(fā)展難題，云南省在鞏固拓展建制村通硬化路、通客車、通郵路成果的基礎(chǔ)上，因地制宜、分類施策，扎實推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，加快完善農(nóng)村交通運輸體系，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力的運輸服務(wù)保障。

優(yōu)化服務(wù)建網(wǎng)絡(luò)

云南省山區(qū)面積大，農(nóng)村人口多，村組分散，農(nóng)村客運“吃不飽”、產(chǎn)品“出不來”、快遞“跑不快”成為制約農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。昌寧縣漭水鎮(zhèn)明華村就曾面臨這樣的發(fā)展“痛點”。

明華村距離昌寧縣城34公里，距離漭水鎮(zhèn)23公里。為破解快遞進(jìn)村、山貨進(jìn)城的難題，昌寧縣建立了漭水鎮(zhèn)明華村快遞末端便民服務(wù)中心。目前，6家快遞公司的快遞每周二、周四統(tǒng)一從漭水綜合服務(wù)中心發(fā)到明華村快遞末端便民服務(wù)中心，郵政快遞每周一、周三、周五發(fā)到這里，群眾足不出村就可收寄物品，一個覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級，交郵客貨同網(wǎng)、共融共享共贏的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。

截至目前，云南省已建成縣郵件快件共配處理中心80個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合站點338個、村級客貨郵融合站點1410個，開通客貨郵融合線路583條，投入代運郵件快件客車和公交車2800余輛、農(nóng)村貨運班車180余輛。2024年上半年，全省實現(xiàn)客車代運郵件快件超700萬件。

打通快遞進(jìn)村的“最后一公里”和出村的“最初一公里”，不僅需要建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級寄遞物流節(jié)點，更需要強有力的運力支撐。

“十四五”以來，云南省加大資金統(tǒng)籌和支持力度，創(chuàng)新農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式，全力拓展農(nóng)村地區(qū)客貨運輸服務(wù)覆蓋范圍，提升城鄉(xiāng)交通運輸服務(wù)均等化水平，實現(xiàn)城鄉(xiāng)之間人員、物資的順暢流動，有力推進(jìn)城鄉(xiāng)要素平等交換和公共資源均衡配置，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)“人暢其行、物暢其流”，努力探索農(nóng)村交通運輸發(fā)展新路子。發(fā)展客貨郵“+特色農(nóng)業(yè)”“+特色加工業(yè)”“+文旅產(chǎn)業(yè)”，上下貫通、協(xié)同聯(lián)動的農(nóng)村客貨郵一體化產(chǎn)業(yè)鏈條有力支撐鄉(xiāng)村旅游、電子商務(wù)、農(nóng)業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)，助力“云品”出滇。

整合資源降成本

每天清晨，3趟從楚雄市新村鎮(zhèn)準(zhǔn)時發(fā)車的農(nóng)村客運班車，搭載著客貨開往楚雄市三家塘客運站。

新村鎮(zhèn)距離市區(qū)108公里，是楚雄市8個偏遠(yuǎn)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一?？拓涏]融合線路開通后，除了大批量貨品專門物流貨運，零散的貨品都由客運班車運輸?shù)娇瓦\站物流中心，物流中心再把貨物交給相應(yīng)快遞公司。

“前一天把客戶在電商平臺下單的農(nóng)產(chǎn)品打包裝好，第二天一早通過客運班車運到客運站物流中心，晚上貨品就能到昆明，第三天就能發(fā)往全國各地?！碑?dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)電商企業(yè)綠之源農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司工作人員說，“鄉(xiāng)村客運+快遞物流”合作服務(wù)模式有效提高了城鄉(xiāng)物流效率，降低了企業(yè)物流成本。

“天天有車跑，價格較便宜”，便捷的農(nóng)村客運有效解決了鄉(xiāng)村物流“小少散”而運輸困難、成本高、耗時長的問題，讓老百姓享受到了實實在在的實惠。

以楚雄彝族自治州為例，全域推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展以來，農(nóng)村地區(qū)派件成本平均降低20%，寄件成本平均降低50%，縣到村的派件時間由2至4天縮減至1天以內(nèi)，2023年為群眾節(jié)約運輸費用6000余萬元。

近年來，全省各地積極培育市場運營主體，城鄉(xiāng)公交、農(nóng)村客運、貨運物流、郵政、快遞等各類主體積極參與，形成了各類經(jīng)營主體牽頭推進(jìn)的“交快合作”“鄉(xiāng)村客運+快遞物流”“客貨郵融合+城鄉(xiāng)發(fā)展”“交通+電商+郵政”“場站資源共享、運力資源共用、信息資源互通”等典型模式。農(nóng)村物流、郵政快遞降本增效取得明顯進(jìn)展，帶動了農(nóng)村電商、特色產(chǎn)業(yè)等蓬勃發(fā)展。

目前，騰沖市、楚雄市、安寧市、姚安縣、雙柏縣5個農(nóng)村物流服務(wù)品牌被交通運輸部宣傳推廣，形成“客運郵路”“貨郵同網(wǎng)”等典型模式。到2026年，云南省將創(chuàng)建至少30個農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展示范縣，農(nóng)村地區(qū)客貨運輸服務(wù)覆蓋范圍將不斷拓展，城鄉(xiāng)交通運輸服務(wù)均等化水平將進(jìn)一步提升。

（2025年2月10日《云南日報》記者 李承韓）