伴隨著春運(yùn)的到來(lái)，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流、旅游流高位疊加，公路、鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量大幅增多。那么，假如乘車途中發(fā)生旅客人身?yè)p害糾紛，該如何正確維權(quán)呢？

車禍致旅客受傷，承運(yùn)人賠償

案例：房某乘坐周某駕駛的中巴車從外地返鄉(xiāng)。途中，中巴車與一輛貨車相撞，造成房某等乘客受傷。交警部門認(rèn)定周某與貨車司機(jī)負(fù)同等責(zé)任，房某等乘客無(wú)事故責(zé)任。傷愈后，房某將周某告上法庭。法院經(jīng)審理判決被告賠償原告各項(xiàng)損失2.63萬(wàn)元。

說(shuō)法：民法典第八百二十三條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。”據(jù)此規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)旅客傷亡承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)損害賠償責(zé)任，即只要不是不可抗力或者旅客自身原因造成的損害，不論承運(yùn)人主觀上有無(wú)過(guò)錯(cuò)，旅客均有權(quán)向其請(qǐng)求損害賠償。

車內(nèi)互毆受傷，責(zé)任人各擔(dān)其責(zé)

案例：劉某乘坐列車返鄉(xiāng)途中，因不慎把方便面湯灑到鄰座徐某身上而引發(fā)廝打，乘警和列車長(zhǎng)隨即對(duì)沖突雙方予以隔離并展開(kāi)調(diào)查處理。列車到站后，乘務(wù)人員立即將傷者劉某送醫(yī)就診。傷愈后，劉某訴至法院，請(qǐng)求判令徐某賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等損失，鐵路局承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。法院經(jīng)審理，判決徐某賠償原告損失8400元，駁回劉某其他訴訟請(qǐng)求。

說(shuō)法：民法典第一千一百七十九條規(guī)定：“侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入?！北景钢?，雖然劉某憑票乘車與承運(yùn)人形成客運(yùn)合同關(guān)系，但在打架事件發(fā)生時(shí)承運(yùn)人已經(jīng)履行了安全保障義務(wù)，故不應(yīng)再承擔(dān)違約責(zé)任。劉某受傷的原因是其與他人發(fā)生沖突，應(yīng)按照過(guò)錯(cuò)歸責(zé)原則，由實(shí)際侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，劉某遭受徐某侵害的事實(shí)成立，故徐某應(yīng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任。

遇險(xiǎn)跳車受傷，構(gòu)成緊急避險(xiǎn)

案例：徐某攜家人乘坐長(zhǎng)途客車出行途中，因車廂內(nèi)突然冒起濃煙（事后查明，濃煙是發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致高溫引起），徐某在車未停穩(wěn)的情況下從后車窗跳出，導(dǎo)致雙足粉碎性骨折。傷愈后，徐某起訴要求被告客運(yùn)公司和駕駛員賠償醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等損失。被告則以原告跳車行為屬于避險(xiǎn)過(guò)當(dāng)為由，拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。法院經(jīng)審理，判決兩被告連帶賠償原告各項(xiàng)損失合計(jì)20.6萬(wàn)元。

說(shuō)法：民法典第一百八十二條規(guī)定：“因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)民事責(zé)任。危險(xiǎn)由自然原因引起的，緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)民事責(zé)任，可以給予適當(dāng)補(bǔ)償。緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過(guò)必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任?！庇纱丝梢?jiàn)，在緊迫危險(xiǎn)的前提下，為避免自身或者第三人人身、財(cái)產(chǎn)或者公共利益受到損害，在必要限度內(nèi)采取適當(dāng)方式實(shí)施避險(xiǎn)行為即可構(gòu)成緊急避險(xiǎn)。本案中，按照一般人的理解，乘客采取的跳窗逃生行為顯然是合理的、恰當(dāng)?shù)?，故不屬于避險(xiǎn)過(guò)當(dāng)。

候車廳滑倒受傷，管理失責(zé)需賠償

案例：10歲兒童月月跟隨母親陳女士前往火車站搭乘列車。因當(dāng)天下雨，火車站候車室因屋頂漏水導(dǎo)致地面積水濕滑，月月在候車廳玩耍時(shí)滑倒受傷，構(gòu)成10級(jí)傷殘。事后，陳女士以月月法定代理人的名義將涉事某鐵路公司告上法庭，請(qǐng)求判令被告賠償各項(xiàng)損失15.6萬(wàn)元。法院經(jīng)審理，判決被告鐵路公司賠償原告各項(xiàng)損失11.5萬(wàn)元。

說(shuō)法：民法典第一千一百九十八條規(guī)定：“賓館、商場(chǎng)、銀行、車站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館、娛樂(lè)場(chǎng)所等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、公共場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)者、管理者或者群眾性活動(dòng)的組織者，未盡到安全保障義務(wù)，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！薄吨袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第五條規(guī)定：“鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票起至到站出站時(shí)止計(jì)算。旅客自行中途下車，出站時(shí)鐵路旅客運(yùn)輸合同履行終止?！北景钢校桓骅F路公司疏于管理，對(duì)候車室內(nèi)地面積水未及時(shí)清除或設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，致使原告滑倒摔傷，存在過(guò)錯(cuò)，對(duì)原告受傷損害應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。同時(shí)，月月作為限制民事行為能力人，其監(jiān)護(hù)人陳女士沒(méi)有履行必要的監(jiān)護(hù)職責(zé)，自身存在一定過(guò)錯(cuò)。

（2025年1月14日《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》張兆利）