乘坐公交，是江西省贛州市上猶縣居民重要的出行方式之一。然而，公交站點少、線路短、公交車?yán)匣葐栴}，制約著當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展，公交面臨客流下滑的情況。

近年來，該縣按照“布局干線化+運行規(guī)范化+服務(wù)品牌化”思路，通過優(yōu)化城市公交服務(wù)、開通城際公交，走出一條公交可持續(xù)健康發(fā)展的新路，滿足當(dāng)?shù)鼐用窀咂焚|(zhì)出行需求。

城區(qū)公交優(yōu)服務(wù)

“乘客們，高園路站到了，開門請當(dāng)心……”近日，一輛嶄新的新能源公交車穩(wěn)穩(wěn)停在上猶縣高園路公交站，居民李奶奶不緊不慢地上車、刷卡，在寬敞的椅子上坐下?！耙郧肮卉?yán)吓f，乘車體驗不好；現(xiàn)在公交車座位寬敞舒適，車內(nèi)設(shè)施齊全。關(guān)鍵是在家門口就能坐上，僅需1元錢，實惠又方便?！闭劶肮怀鲂邪l(fā)生的變化，李奶奶稱贊不已。

喜人的變化，得益于該縣2023年啟動完善城區(qū)公交系統(tǒng)建設(shè)運行改革工作，縣領(lǐng)導(dǎo)掛帥，各部門協(xié)同，打出公交改革“組合拳”：籌資7000余萬元，購置36輛高配置、適老齡化、無障礙的新能源公交車，建設(shè)智慧公交平臺，改建城區(qū)公交站臺，升級公交硬件設(shè)施。

“持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，才能更好地滿足乘客多元化需求?！鄙溪q縣交通運輸局副局長蔡序濱介紹，隨著公交車軟硬件雙提升，公交服務(wù)水平得到當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)可。

鎮(zhèn)村公交通到村

作為全省第一批鎮(zhèn)村公交改革試點縣，上猶縣持續(xù)規(guī)范、優(yōu)化農(nóng)村公交布局，現(xiàn)有21條縣內(nèi)農(nóng)村客運班線，含7條“圩日公交”，構(gòu)建起連接全縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交運輸網(wǎng)絡(luò)。

鎮(zhèn)村公交開通后，在方便群眾出行的同時，還帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。以前，農(nóng)村居民出行不便，農(nóng)副產(chǎn)品只能就近銷售，銷量不大。鎮(zhèn)村公交開通后，農(nóng)村居民可搭乘公交將農(nóng)副產(chǎn)品帶到縣城銷售。上猶縣還延伸鎮(zhèn)村公交服務(wù)半徑，在油石鄉(xiāng)、社溪鎮(zhèn)、營前鎮(zhèn)等鄉(xiāng)村開通7條“圩日公交”。

“家門口就能上車，再也不用起早貪黑、緊趕慢趕步行去趕集逢圩了?！?0月5日，在上猶縣社溪鎮(zhèn)六村村公交站臺，村民劉先生說。六村村位于社溪鎮(zhèn)北部，屬偏遠山村。據(jù)介紹，六村村至社溪鎮(zhèn)“圩日公交”專線往返六村村和社溪鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)，票價4元，沿途設(shè)置4個站點，輻射人口4500余人。

“雙城”變“同城”

今年1月，上猶縣至贛州高鐵西站城際公交正式運行，這是贛州市第一條城際公交線路，始發(fā)站上猶縣行政服務(wù)中心公交站臺，終點站贛州高鐵西站新時代公交站場。

城際公交開通運行，給沿線居民帶來了哪些變化？“以前從贛州高鐵西站去上猶縣，一般是乘坐快車或網(wǎng)約車，價格貴，還很難打到車?，F(xiàn)在有了城際公交，僅需30多分鐘，出行更便捷了?！痹谮M州高鐵西站乘坐上猶縣城際公交的鐘先生高興地說。

“單程票價每人每次10元，全程高速，平均1小時一班，雙向發(fā)車?！鄙溪q縣公共交通有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘俊明介紹，目前，該縣投入6輛新能源電動公交客車，每天運行26個班次。

“雙城”變同城，城際公交縮短了上猶縣與贛州中心城區(qū)的距離，讓該縣加速融入贛州中心城區(qū)，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

（2024年11月18日《江西日報》記者 曹章保）