年終歲末，浙江省寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)再傳捷報(bào)。截至12月25日18時，該港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)年業(yè)務(wù)量首次突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11.4%，再創(chuàng)歷史新高。這一里程碑式跨越，標(biāo)志著寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)7年穩(wěn)居全國港口第二位，外貿(mào)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量持續(xù)領(lǐng)跑全國，陸海聯(lián)動樞紐能級實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

作為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展的重要支點(diǎn)，寧波舟山港此次200萬標(biāo)箱的突破，不僅是自身高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳，更是服務(wù)國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的鮮活實(shí)踐。自2004年謀劃啟動海鐵聯(lián)運(yùn)以來，21年彈指一揮間，寧波以驚人的“浙港速度”書寫發(fā)展奇跡——從“十三五”末的100萬標(biāo)準(zhǔn)箱到如今的200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，順利實(shí)現(xiàn)“十四五”翻番目標(biāo)，增量與增速長期保持全國前列。

這份成績單的背后，是政策紅利的持續(xù)賦能。自2009年起，寧波圍繞碳達(dá)峰碳中和、國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、促進(jìn)全社會物流成本降本提質(zhì)增效三大任務(wù)，連續(xù)出臺六輪長達(dá)18年的財(cái)政扶持政策，為海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。如今，寧波舟山港已構(gòu)建起111條集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路，布局40家無水港，業(yè)務(wù)輻射16個省（自治區(qū)、直轄市）69個地級市，內(nèi)陸腹地的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷織密，帶動力與社會影響力持續(xù)攀升。

模式創(chuàng)新成為業(yè)務(wù)增長的核心引擎。創(chuàng)新推出“鐵海快線+國際快航”“雙快”物流模式，實(shí)現(xiàn)“門到港”全程無縫銜接，讓國內(nèi)制造業(yè)集群貨物高效出海；深化海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，最大程度降低企業(yè)貿(mào)易物流成本；義烏、南昌、重慶3條鐵水聯(lián)運(yùn)線路入選國家級典型案例，示范效應(yīng)持續(xù)釋放。今年以來相繼開通武漢海鐵聯(lián)運(yùn)快速班列、合肥派河圖定循環(huán)班列，大幅縮短貨物在途時間；“浙江E港通”模式的融合提級，為全國26個站點(diǎn)的內(nèi)陸企業(yè)提供“屬地報(bào)關(guān)、無感通關(guān)”便利，通關(guān)效率大幅提升。

硬件升級則為發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。被稱為寧波舟山港“第六港區(qū)”的義烏（蘇溪）國際樞紐港，今年6月底投運(yùn)后，僅6個月業(yè)務(wù)量便突破8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，單趟裝卸作業(yè)時間壓縮至約2小時，成為港口海鐵聯(lián)運(yùn)增長的“新引擎”；鐵路北侖港站今年12月3日成功突破“百萬箱”大關(guān)，為年末沖刺提供了堅(jiān)實(shí)保障，彰顯了港口硬件設(shè)施的硬核實(shí)力。

“下一步，我們將緊扣海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展主線，堅(jiān)持陸海聯(lián)運(yùn)、數(shù)字賦能，持續(xù)補(bǔ)齊港口集疏運(yùn)體系短板，推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，著力打造效率更高、服務(wù)更優(yōu)、輻射更廣的海鐵聯(lián)運(yùn)品牌，為世界一流強(qiáng)港建設(shè)注入更強(qiáng)勁的動力。”寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

從內(nèi)陸腹地到全球市場，寧波舟山港以海鐵聯(lián)運(yùn)為紐帶，架起了貫通東西、連接內(nèi)外的物流大通道。200萬標(biāo)箱的突破不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)，這座東方大港正以更開放的姿態(tài)、更高效的服務(wù)，在構(gòu)建新發(fā)展格局中書寫更加精彩的篇章。（余明霞 徐國飛）