2024年1月11日，由上海仲裁委員會和中國船東協(xié)會聯(lián)合主辦的“航運規(guī)則、合規(guī)與仲裁”專題研討會在海南省?？谑谐晒εe辦。

交通運輸部原副部長、國際海事組織親善大使徐祖遠(yuǎn)，上海仲裁委員會副主任孫海華，中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國，上海組合港管理委員會辦公室原主任、上海海事局原局長徐國毅，上海海事大學(xué)原黨委書記、校長於世成，海南海事局副局長武驍，?？诤Ｊ路ㄔ狐h組成員、副院長羅春，洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會港航首席運營官王堅敏，中國船東協(xié)會秘書長張愛國、常務(wù)副秘書長王思勇、副秘書長秦?zé)◤?fù)、趙慶豐出席會議。  

本次論壇由海南省船東船員聯(lián)合會、江蘇船東協(xié)會、浙江省船東協(xié)會、廣東省船東協(xié)會、天津市航運協(xié)會、廈門船東協(xié)會、湛江市船東協(xié)會、泉州船東協(xié)會、臺州市船東協(xié)會共同協(xié)辦。會議邀請了各省市船東協(xié)會、航運企業(yè)、海運高校、金融機(jī)構(gòu)、媒體等近150位嘉賓，為航運企業(yè)解決涉航運海事糾紛提供爭議解決渠道，提升海事仲裁服務(wù)質(zhì)量。

本次會議由上海仲裁委員會副主任孫海華擔(dān)任主持人并作歡迎致辭。孫海華表示，作為高端航運服務(wù)軟實力的重要組成部分，仲裁對優(yōu)化營商環(huán)境的作用日益突出。船東企業(yè)的權(quán)益維護(hù)和健康發(fā)展離不開法律的保障，離不開選擇一個好的、適合維護(hù)船東利益的糾紛解決方式。上海仲裁委員會是目前中國仲裁機(jī)構(gòu)中少有的、能夠?qū)I(yè)處理、解決海事糾紛的仲裁機(jī)構(gòu)，重視船東權(quán)益的保障，重視船東糾紛的解決，不斷謀求用最適合船東利益的方式解決涉船東的糾紛。未來，上仲將不斷完善專業(yè)仲裁規(guī)則，提升專業(yè)仲裁團(tuán)隊的素質(zhì)和能力，推動技術(shù)賦能，提供更便捷、高效的海事仲裁服務(wù)。

中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國在致辭中表示，中國船東協(xié)會重點關(guān)注兩大國家戰(zhàn)略任務(wù)：建設(shè)上海國際航運中心、實現(xiàn)海運強(qiáng)國。經(jīng)紀(jì)、咨詢、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、船管、金融等一系列航運服務(wù)活動屬于航運高端服務(wù)，是助力實現(xiàn)我國從航運大國邁向航運強(qiáng)國的重要領(lǐng)域，除司法訴訟外，仲裁也是解決利益糾紛、實現(xiàn)法治的重要方式。為指導(dǎo)企業(yè)做好法律合規(guī)，更好地運用航運規(guī)則，中國船東協(xié)會聯(lián)合上海仲裁委舉辦本次研討會，以更好地發(fā)揮協(xié)會效能、服務(wù)船東。  

徐祖遠(yuǎn)圍繞“以法治力量賦能航運強(qiáng)國建設(shè)”進(jìn)行主旨發(fā)言，他提出，作為全球貿(mào)易大國、海運大國、港口大國和造船大國，我國海事仲裁事業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間。良性的競爭與合作可以促進(jìn)仲裁機(jī)構(gòu)提高服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)態(tài)度、降低仲裁費用，全社會都將從中受益。發(fā)展海事仲裁事業(yè)，建設(shè)國際海事仲裁中心理應(yīng)成為我國各界共同努力的方向，同時，他提出三點建議，一是要補(bǔ)足涉外法治人才短板；二是要堅持國際化發(fā)展方向不動搖；三是要共建海事法治生態(tài)圈。

主題演講環(huán)節(jié)，?？诤Ｊ路ㄔ狐h組成員、副院長羅春向與會嘉賓介紹了托運人對運抵國外目的港貨物退運請求的司法認(rèn)定情況，對海商法與民法典關(guān)于托運人解除權(quán)的規(guī)定及適用、民法典第829條規(guī)范國際海上貨物運輸合同的局限性等進(jìn)行詳細(xì)講解。

大連海事大學(xué)法學(xué)院副院長朱作賢以“歐美航運市場監(jiān)管法律最新發(fā)展及中國應(yīng)對”為題，從歐盟《航運聯(lián)營體集體豁免條例》不再延期帶來的變化、美國《2022年航運改革法》重點變化、《國際海運條例》修訂中關(guān)于航運市場監(jiān)管的重要制度設(shè)計三點進(jìn)行展開講解。

上海組合港管理委員會辦公室原主任、上海海事局原局長徐國毅在主題演講中表示，海事爭議解決機(jī)制要主動融入新時代下交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、航運強(qiáng)國建設(shè)等經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，與全方位高水平開放和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略形成對接。要將海事仲裁作為航運文化加以培育，使其成為現(xiàn)代航運服務(wù)的重要內(nèi)容。有關(guān)部門要支持拓展海事糾紛多元化解決機(jī)制，完善海事訴訟與海事仲裁的銜接機(jī)制，促進(jìn)海事司法與海事仲裁的良性互動。要著力培養(yǎng)國際化高素質(zhì)仲裁人才。  

上海海事大學(xué)原黨委書記、校長、中國船東協(xié)會顧問於世成表示，我國雖已成為第一大船東國，但與第二相差并不大。我國由航運大國向航運強(qiáng)國邁進(jìn)，需要成熟的金融、交易、供應(yīng)、管理、仲裁等服務(wù)能力與之配套，發(fā)達(dá)高端航運服務(wù)業(yè)是航運強(qiáng)國最典型特征和核心競爭力。

中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司法務(wù)部高級經(jīng)理汪洋圍繞“航運法律合規(guī)與爭議解決”進(jìn)行主題分享，介紹了航運法律合規(guī)新形勢、新舉措，航運爭議解決新動態(tài)，他表示，海事仲裁加快發(fā)展未來可期。

招商局能源運輸股份有限公司法律合規(guī)及風(fēng)險管理部副總經(jīng)理何熠明，以哈以沖突和紅海危機(jī)來看航運企業(yè)的履約風(fēng)險，由近期地緣政治沖突相關(guān)案例結(jié)合歷史事件，剖析航運市場、保險市場對于事件反應(yīng)，分析企業(yè)履約風(fēng)險。 

中國船東互保協(xié)會首席合規(guī)官、總經(jīng)理助理賈鵬為大家進(jìn)行航運合規(guī)新情況簡介，列舉了企業(yè)因不合規(guī)被法律制裁、罰款等案例。他表示，企業(yè)要構(gòu)建合規(guī)管理基本制度，健全運行機(jī)制，包括風(fēng)險識別、合規(guī)審查、風(fēng)險應(yīng)對、問題整改、違規(guī)問責(zé)、管理評價等多方面，并明確合規(guī)風(fēng)險識別清單、崗位合規(guī)職責(zé)清單、流程管控清單。  

王思勇做總結(jié)講話，本次會議在各方的鼎力支持下取得圓滿成功。未來，中國船東協(xié)會將進(jìn)一步貫徹國家戰(zhàn)略發(fā)展要求，推動技術(shù)賦能，提供仲裁服務(wù)，共同打造亞太仲裁中心，服務(wù)船東法律合規(guī)需求，與廣大船東、各界朋友們攜手，共同打造更加開放、公正、高效的航運仲裁服務(wù)平臺，促進(jìn)國際經(jīng)貿(mào)的高質(zhì)量發(fā)展。